Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potenza
201CV
Coppia
215Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
195g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Max.
223km/h
Peso
1279kg
Prezzo
21,790€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
288 L
55 L
147.5 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 · 201 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 del 2009 è una macchina progettata per emozionare. Con il suo motore a benzina da 201 CV e un'estetica sportiva inconfondibile, questa Clio non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Rappresenta la passione per la guida in un formato compatto e agile, promettendo un'esperienza al volante che pochi nel suo segmento possono eguagliare. È il tipo di auto che ti fa cercare la strada più tortuosa per goderti ogni curva.
Esperienza di guida
Al volante di questa Clio Sport, le sensazioni sono pure e dirette. Il motore aspirato da 2.0 litri sale di giri con una gioia contagiosa, erogando i suoi 201 CV in modo lineare ed emozionante fino a 7100 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce è preciso e ti invita a giocarci, mentre lo sterzo, sebbene assistito elettricamente, trasmette sufficienti informazioni per sentire l'asfalto. La sospensione, ferma ma non eccessivamente dura, consente una percorrenza in curva rapida e sicura, rendendo ogni viaggio un'avventura. È un'auto che ti fa sentire parte della macchina, un'estensione dei tuoi desideri sulla strada.
Design ed estetica
Il design della Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 è inconfondibilmente sportivo e aggressivo. Le sue tre porte le conferiscono una silhouette compatta e muscolosa. I passaruota allargati, i cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/45 e i dettagli aerodinamici, come il diffusore posteriore e l'alettone, non sono solo estetici, ma svolgono anche una funzione. All'interno, i sedili sportivi e i dettagli in alluminio rafforzano quell'atmosfera da competizione, creando un abitacolo che ti avvolge e ti prepara all'azione. È un design che grida 'prestazioni' senza essere ostentato.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene sia un modello del 2009, la Clio Sport incorporava una tecnologia avanzata per la sua epoca, specialmente per quanto riguarda il telaio e il motore. Il motore da 2.0 litri con iniezione indiretta e un elevato rapporto di compressione di 11.5:1 è un esempio di ingegneria meccanica focalizzata sulle prestazioni. La sospensione tipo McPherson con fuso a snodo disaccoppiato sull'asse anteriore e la barra di torsione posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 312 mm all'anteriore e 300 mm al posteriore, garantiscono un comportamento dinamico eccezionale e una frenata potente. Lo sterzo assistito elettrico, sebbene comune oggi, era un progresso che mirava a ottimizzare la risposta e il consumo. È una tecnologia orientata all'efficacia e al piacere di guida.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 affrontava duri concorrenti nel segmento delle compatte sportive. I suoi principali rivali includevano modelli come la Volkswagen Polo GTI, la Ford Fiesta ST, l'Opel Corsa OPC e la Peugeot 207 RC. Ognuno offriva la propria interpretazione della sportività, ma la Clio Sport si distingueva per il suo approccio purista e il suo motore aspirato ad alti regimi, che la differenziava da molti dei suoi concorrenti turbocompressi. Era un'auto per coloro che apprezzavano la connessione meccanica e l'emozione di un motore che chiedeva di essere spinto al limite.
Conclusione
La Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 è un'auto che lascia il segno. È l'incarnazione della sportività in un formato compatto, offrendo un'esperienza di guida viscerale e gratificante. Il suo motore aspirato, il suo telaio raffinato e il suo design aggressivo la rendono un classico moderno per gli appassionati. Non è l'auto più pratica né la più efficiente nei consumi, ma il suo scopo non è mai stato quello. La sua missione è quella di strappare sorrisi e offrire puro divertimento al volante, e in questo, riesce ampiamente. È un'auto da godere, per sentire la strada e per ricordare che guidare può essere una passione.