Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potenza
106CV
Coppia
240Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
123g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1310kg
Prezzo
17,910€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
439 L
55 L
78 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv (2008-2009)
Descrizione generale
La Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv del 2008 è una proposta interessante per chi cerca una familiare compatta con un tocco di distinzione. Questo modello, con il suo motore diesel da 106 CV, prometteva efficienza e versatilità in un pacchetto attraente per l'epoca. Si posizionava come un'opzione pratica per l'uso quotidiano, senza rinunciare a un certo dinamismo nella guida.
Esperienza di guida
Al volante, la Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv offriva un'esperienza equilibrata. Il motore diesel, pur non essendo un prodigio di potenza, erogava i suoi 106 CV in modo lineare e con una coppia di 240 Nm a 2000 giri/min che permetteva una buona risposta nella maggior parte delle situazioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi e una velocità massima di 190 km/h la rendevano adatta ai lunghi viaggi. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, cercava un compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno senza eccessivi rollii. Lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a una guida agile in città, anche se forse riduceva un po' il feedback su strada. Il consumo combinato di 4,6 l/100km era uno dei suoi punti di forza, rendendo questa Clio un'opzione economica nell'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Renault Clio Grand Tour del 2008 era caratterizzato da linee fluide e una silhouette che combinava la praticità di una familiare con l'estetica giovanile della Clio. I suoi 4202 mm di lunghezza le conferivano una presenza notevole, mentre i 1707 mm di larghezza e 1497 mm di altezza le davano un aspetto proporzionato. La versione Exception2 aggiungeva dettagli che ne esaltavano l'attrattiva, cercando di differenziarsi dalle versioni più basiche. L'interno, sebbene funzionale, offriva uno spazio adeguato per cinque occupanti e un bagagliaio di 439 litri, molto competitivo per il suo segmento, che la rendeva una compagna ideale per le gite o per il trasporto di oggetti voluminosi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2008, la Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv incorporava la tecnologia attesa per un veicolo della sua categoria. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza all'epoca. La trasmissione manuale a 6 velocità permetteva di ottimizzare il consumo e le prestazioni. In termini di sicurezza, contava su freni a disco ventilati da 260 mm all'anteriore e dischi da 240 mm al posteriore, offrendo una capacità di frenata adeguata. Lo sterzo assistito elettricamente era un elemento di comfort e facilità di manovra. Sebbene non si distinguesse per innovazioni dirompenti, offriva un pacchetto tecnologico solido e affidabile.
Concorrenza
Nel segmento delle familiari compatte, la Renault Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv si confrontava con concorrenti come la Peugeot 207 SW, la Skoda Fabia Combi o la SEAT Ibiza ST. Ognuna offriva i propri vantaggi, ma la Clio Grand Tour si distingueva per il suo equilibrio tra design, spazio interno e un motore diesel efficiente che la rendeva molto competitiva in termini di costi di utilizzo. Il suo prezzo di 17.910 euro la collocava in una posizione attraente rispetto alle sue rivali dirette.
Conclusione
La Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv del 2008 è stata un veicolo che ha saputo combinare la versatilità di una familiare con l'agilità di una compatta. Il suo motore diesel efficiente, il suo design accattivante e il suo buon spazio interno la rendevano un'opzione molto sensata per le giovani famiglie o per coloro che cercavano un'auto pratica ed economica per l'uso quotidiano. Sebbene non fosse un'auto con grandi pretese sportive, ha ampiamente soddisfatto il suo scopo, offrendo un'esperienza di guida piacevole e costi di manutenzione contenuti.