Especificaciones y análisis del Renault Espace
Potenza
160CV
Coppia
380Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
120g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1734kg
Prezzo
40,275€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
680 L
58 L
118 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Espace ICON dCi Twin Turbo 118 kW (160 CV) EDC · 160 CV (2018)
Descrizione generale
La Renault Espace del 2015, nella sua versione ICON dCi Twin Turbo da 160 CV con cambio EDC, rappresenta un'audace reinvenzione di un'icona. Ha abbandonato la sua tradizionale silhouette da monovolume per abbracciare uno stile più crossover, cercando di combinare la versatilità familiare con un'estetica più dinamica e moderna. Questo modello, con il suo motore diesel da 1.6 litri e 160 CV, prometteva efficienza e prestazioni adeguate per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, mantenendo il comfort come uno dei suoi tratti distintivi.
Esperienza di guida
Al volante dell'Espace, la sensazione è di ampiezza e comfort. Il motore diesel da 160 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, muove il veicolo con solvibilità, soprattutto grazie all'ottimo funzionamento del suo cambio automatico EDC a doppia frizione. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi è ragionevole per un veicolo delle sue dimensioni e peso. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, è orientata al comfort, assorbendo bene le irregolarità dell'asfalto. Lo sterzo assistito elettricamente offre una risposta morbida, ideale per la città, anche se si potrebbe desiderare un tocco più diretto su strada. Il consumo combinato di 4,6 l/100km è un punto di forza, rendendo questa Espace un compagno efficiente per lunghi viaggi. L'insonorizzazione è notevole, contribuendo a un'atmosfera rilassata nell'abitacolo.
Design ed estetica
Il design della Renault Espace del 2015 ha segnato un prima e un dopo. Ha abbandonato le linee puramente monovolume per adottare un'estetica più vicina a un SUV o crossover, con una carrozzeria più stilizzata e una maggiore altezza da terra. I suoi 4.857 mm di lunghezza, 1.888 mm di larghezza e 1.677 mm di altezza le conferiscono una presenza imponente. I cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/55 R19 contribuiscono alla sua immagine robusta ed elegante. L'interno, con capacità per 5 o 7 posti, si distingue per la sua modularità e un cruscotto moderno e digitalizzato, con un grande schermo centrale che raggruppa la maggior parte delle funzioni. La qualità dei materiali e le finiture sono in linea con il suo posizionamento, cercando di offrire un'esperienza premium.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Espace ICON dCi Twin Turbo del 2015 incorporava elementi avanzati per la sua epoca. Il motore diesel da 1.598 cc con iniezione diretta common rail, aspirazione variabile, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al sistema Stop&Start, ottimizzava le prestazioni e l'efficienza. La trasmissione automatica EDC a 6 velocità con doppia frizione multidisco a bagno d'olio offriva cambi marcia fluidi e veloci. All'interno, il sistema di infotainment R-Link 2, con il suo touchscreen, era il centro di controllo per la navigazione, l'audio e varie configurazioni del veicolo. Sebbene non siano specificati tutti gli assistenti alla guida, è lecito aspettarsi che disponesse dei sistemi di sicurezza attiva e passiva abituali nel suo segmento.
Concorrenza
Sul mercato, la Renault Espace del 2015 affrontava una concorrenza diversificata, sia da monovolume di grandi dimensioni che da SUV a 7 posti emergenti. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come la Ford S-Max, la Volkswagen Sharan, la SEAT Alhambra, e anche SUV come la Hyundai Santa Fe o la Kia Sorento. Ognuno offriva i propri vantaggi in termini di spazio, modularità, equipaggiamento o dinamica di guida, ma l'Espace si distingueva per il suo design all'avanguardia e la sua attenzione al comfort e alla tecnologia.
Conclusione
La Renault Espace ICON dCi Twin Turbo del 2015 è stata un veicolo che ha saputo reinventarsi, offrendo una proposta attraente per le famiglie che cercavano spazio, comfort e un design distintivo. Il suo motore diesel da 160 CV, combinato con il cambio EDC, forniva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, ideale per l'uso quotidiano e i viaggi. Sebbene il suo prezzo di 40.275 € la collocasse nella fascia alta del segmento, il suo equipaggiamento e la qualità generale del complesso giustificavano l'investimento. È stata un'auto che, pur non essendo perfetta, offriva un'esperienza di guida piacevole e un abitacolo versatile e ben risolto.