Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potenza
134CV
Coppia
191Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
193g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1555kg
Prezzo
20,950€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
533 L
60 L
98.5 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Grand Scenic Privilege 2.0 135 CV (2006-2007)
Descrizione generale
La Renault Grand Scénic del 2007, nella sua versione Privilege 2.0 da 135 CV, si presenta come un monovolume familiare che cerca di combinare spazio, comfort e una guida piacevole. Con un prezzo di lancio di 20.950 euro, questo veicolo si posizionava come un'opzione attraente per le famiglie che necessitavano di versatilità e una buona dotazione. Il suo motore a benzina da 134 CV prometteva prestazioni adeguate per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, senza rinunciare all'efficienza.
Esperienza di guida
Al volante della Grand Scénic, la sensazione predominante è di comfort e facilità di guida. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sensibile alla velocità, offre una risposta fluida e prevedibile, ideale per la guida urbana e le manovre. Il motore da 2.0 litri e 134 CV, accoppiato a un cambio manuale a 6 marce, fornisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10.9 secondi e una velocità massima di 195 km/h, cifre che, pur non essendo sportive, sono sufficienti per muovere l'insieme con agilità. Il consumo combinato di 8.2 l/100km è ragionevole per un veicolo delle sue dimensioni e della sua epoca. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a braccio tirato con elemento torsionale al posteriore, è orientata al comfort, assorbendo bene le irregolarità del terreno e offrendo un viaggio piacevole per tutti gli occupanti.
Design ed estetica
Il design della Renault Grand Scénic del 2007 è funzionale e familiare, con linee morbide e una silhouette che massimizza lo spazio interno. I suoi 4493 mm di lunghezza, 1810 mm di larghezza e 1636 mm di altezza, insieme a un passo di 2736 mm, le conferiscono una presenza robusta ed equilibrata. Le 5 porte facilitano l'accesso all'abitacolo, e il suo bagagliaio di 533 litri è generoso per le esigenze di una famiglia. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, si prevede che segua la filosofia Renault di offrire un abitacolo pratico e ben sfruttato, con materiali di qualità e una buona ergonomia. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/60 R16 contribuiscono a un'estetica proporzionata e una buona aderenza su strada.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Grand Scénic del 2007 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano considerati avanzati. Il suo motore a benzina da 1998 cc con iniezione indiretta e 4 valvole per cilindro, insieme a un rapporto di compressione di 9.8, cerca un equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Lo sterzo assistito elettricamente è un punto di forza, facilitando la guida. In termini di sicurezza, dispone di freni a disco ventilati da 300 mm sull'asse anteriore e dischi da 274 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Sebbene non siano specificati altri sistemi di assistenza, è lecito aspettarsi che includa gli elementi di sicurezza passiva e attiva abituali in un veicolo della sua categoria e anno.
Concorrenza
La Renault Grand Scénic del 2007 affrontava una dura concorrenza nel segmento dei monovolume compatti. I suoi principali rivali includevano modelli come la Citroën C4 Picasso, la Ford C-Max, l'Opel Zafira e la Volkswagen Touran. Ognuno di essi offriva i propri vantaggi in termini di spazio, modularità, equipaggiamento o dinamica di guida, il che faceva sì che la scelta dipendesse in gran parte dalle priorità di ogni famiglia. La Grand Scénic si distingueva per il suo comfort di marcia e la sua attenzione alla praticità familiare.
Conclusione
La Renault Grand Scénic Privilege 2.0 da 135 CV del 2007 è un monovolume che soddisfa ampiamente le aspettative di una famiglia che cerca spazio, comfort e funzionalità. Il suo motore a benzina offre prestazioni adeguate, il suo design è pratico e la sua tecnologia, sebbene non all'avanguardia per gli standard attuali, era competitiva all'epoca. È un'auto pensata per l'uso quotidiano e i viaggi, dove il comfort degli occupanti è una priorità. Il suo prezzo di lancio la rendeva un'opzione attraente nel mercato dei monovolume.