Especificaciones y análisis del Renault Kangoo
Potenza
90CV
Coppia
200Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
13.3s
Vel. Max.
160km/h
Peso
1395kg
Prezzo
16,161€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
660 L
60 L
66 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 (2013-2015)
Descrizione generale
Il Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 del 2013 è un veicolo che incarna praticità e versatilità. Progettato per adattarsi alle esigenze di famiglie e professionisti, questo modello offre un equilibrio tra spazio, efficienza e un costo di manutenzione contenuto. La sua attenzione alla funzionalità lo rende una scelta intelligente per chi cerca un compagno affidabile nella vita di tutti i giorni, senza grandi pretese ma con la capacità di soddisfare ampiamente le aspettative.
Esperienza di guida
Al volante del Kangoo Combi, la sensazione predominante è quella di controllo e facilità. Il suo motore diesel da 90 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, si dimostra sufficiente per muovere il veicolo con agilità nella maggior parte delle situazioni, specialmente in ambienti urbani e su strade secondarie. Lo sterzo assistito elettricamente facilita le manovre, mentre la sospensione, orientata al comfort, filtra bene le irregolarità del terreno. Non è un'auto per emozioni forti, ma per viaggi tranquilli e confortevoli, dove visibilità e ampiezza interna sono i suoi punti di forza. Il cambio manuale a 5 marce è fluido e preciso, contribuendo a un'esperienza di guida rilassata.
Design ed estetica
Il design del Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 è eminentemente funzionale. Le sue linee sono robuste e pratiche, pensate per massimizzare lo spazio interno e la facilità di carico. L'estetica, pur non cercando la sofisticazione, è gradevole e riconoscibile, con una griglia anteriore che integra il logo Renault in modo prominente e fari di buone dimensioni che assicurano un'illuminazione efficace. Le porte scorrevoli posteriori sono un successo in termini di accessibilità, specialmente in parcheggi stretti. All'interno, semplicità ed ergonomia sono fondamentali, con materiali durevoli e un design che privilegia l'utilità rispetto al lusso.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, il Kangoo Combi del 2013 si concentra sull'essenziale e sul pratico. Incorpora un motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, che ottimizza il consumo di carburante e le emissioni. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo nei modelli più moderni, offre elementi come lo sterzo assistito elettricamente, che migliora la manovrabilità, e un sistema frenante efficace con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori. La sua tecnologia è orientata all'affidabilità e all'efficienza, senza complicazioni inutili.
Concorrenza
Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri e dei monovolume compatti, il Renault Kangoo Combi si confronta con concorrenti come il Citroën Berlingo, il Peugeot Partner, il Fiat Doblò o il Volkswagen Caddy. Ognuno di essi offre i propri vantaggi in termini di spazio, equipaggiamento o motorizzazioni, ma il Kangoo si distingue per il suo equilibrio generale, la sua comprovata affidabilità e il suo buon rapporto qualità-prezzo, essendo un'opzione molto competitiva per chi cerca un veicolo versatile ed economico da mantenere.
Conclusione
Il Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 del 2013 è un veicolo che soddisfa ampiamente il suo scopo: offrire un trasporto pratico, spazioso ed efficiente. È la scelta ideale per le famiglie che necessitano di spazio per le loro attività quotidiane o per i professionisti che richiedono un veicolo da carico versatile. Il suo design funzionale, il suo motore diesel a basso consumo e la sua facilità di guida lo rendono un compagno affidabile ed economico. Sebbene non sia l'auto più emozionante sul mercato, la sua onestà e la sua capacità di risolvere le esigenze quotidiane lo rendono un modello molto raccomandabile all'interno del suo segmento.