Especificaciones y análisis del Renault Koleos
Potenza
150CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.4l/100
Emissioni
195g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Max.
177km/h
Peso
1784kg
Prezzo
31,200€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
450 L
65 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 150cv 4x4 Aut. (2010-2011)
Descrizione generale
La Renault Koleos del 2008, nella sua versione Privilege 2.0 dCi 150cv 4x4 Aut., si presenta come un'opzione interessante all'interno del segmento SUV. Con un prezzo di 31.200 € all'epoca, questo veicolo cercava di combinare la versatilità di un SUV con il comfort e l'equipaggiamento di un'autovettura. Il suo motore diesel da 150 CV e la trazione integrale lo posizionavano come un'auto capace sia su strada che su terreni meno impegnativi, offrendo un'alternativa a chi cercava un'auto familiare con certe attitudini off-road.
Esperienza di guida
Al volante della Koleos, la sensazione generale è di comfort e fluidità. Il motore 2.0 dCi da 150 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, muove l'insieme con solvibilità, soprattutto nell'uso quotidiano. Il cambio automatico a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata, senza bruschezza. Su strada, la Koleos si mostra stabile e prevedibile, con una sospensione che filtra bene le irregolarità dell'asfalto. Fuori dall'asfalto, il suo sistema di trazione 4x4 le permette di affrontare sentieri e piste con una certa dignità, sebbene non sia un fuoristrada puro. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sia il più comunicativo, facilita le manovre in città. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,3 secondi e una velocità massima di 177 km/h sono cifre corrette per il suo segmento e la sua impostazione, senza pretese sportive.
Design ed estetica
Il design della Renault Koleos del 2008 è, forse, uno dei suoi punti più distintivi e, allo stesso tempo, controversi. Con linee arrotondate e un'estetica che si allontana dai SUV più angolari dell'epoca, la Koleos cercava di offrire un'immagine più amichevole e meno aggressiva. Le sue dimensioni, con 4520 mm di lunghezza, 1865 mm di larghezza e 1710 mm di altezza, le conferiscono una presenza robusta ma non eccessivamente voluminosa. L'interno, dal canto suo, si distingue per l'ampiezza e la luminosità, con un design funzionale e materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono una sensazione di solidità. Il bagagliaio di 450 litri è adeguato alle esigenze di una famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Koleos Privilege del 2008 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto completi. Il motore 2.0 dCi da 150 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era una meccanica efficiente e collaudata. La trasmissione automatica a 6 velocità offriva comfort di guida. Per quanto riguarda la sicurezza, contava sui sistemi abituali dell'epoca. Il sistema di trazione integrale, sebbene non sia il più sofisticato, offriva un plus di sicurezza e capacità in condizioni di bassa aderenza. Lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a una guida più confortevole ed efficiente.
Concorrenza
La Renault Koleos del 2008 affrontava una dura concorrenza nel segmento dei SUV compatti. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come la Nissan Qashqai, la Honda CR-V, la Toyota RAV4, la Volkswagen Tiguan o la Ford Kuga. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di design, prestazioni, equipaggiamento o capacità off-road. La Koleos cercava di distinguersi per il suo comfort, il suo design particolare e il suo buon rapporto qualità-prezzo, sebbene in un mercato così competitivo, non fosse sempre facile emergere.
Conclusione
La Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 150cv 4x4 Aut. del 2008 è un SUV che offre un buon equilibrio tra comfort, versatilità e capacità. Il suo motore diesel è sufficiente per la maggior parte delle situazioni, la trasmissione automatica è fluida e il sistema di trazione integrale le conferisce un plus di sicurezza e attitudine fuori dall'asfalto. Sebbene il suo design possa non essere di gradimento a tutti, il suo interno è spazioso e funzionale. È un'auto ideale per le famiglie che cercano un veicolo confortevole per l'uso quotidiano e con la possibilità di affrontare qualche scappata su strade non asfaltate, senza le pretese di un fuoristrada puro. Il suo prezzo al momento del lancio la posizionava come un'opzione competitiva nel suo segmento.