Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
7l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1614kg
Prezzo
31,410€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 porte
423 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Coupé del 2009, nella sua versione Emotion Plus dCi 150 FAP Aut., è una proposta che combina l'eleganza di una coupé con la praticità di un motore diesel e il comfort di una trasmissione automatica. Con un prezzo di 31.410 €, questo veicolo si posizionava come un'opzione attraente per coloro che cercavano distinzione ed efficienza in un unico pacchetto. Il suo design, chiaramente ispirato alla concept car Fluence, le conferiva una presenza unica sulla strada, differenziandola dalle sue sorelle di gamma e dalla concorrenza.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Coupé, la sensazione è di aplomb e comfort. Il motore diesel da 150 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza bruta, offre una coppia di 340 Nm a 2000 giri/min che consente una risposta agile nella maggior parte delle situazioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi e una velocità massima di 210 km/h sono cifre rispettabili per una coupé diesel della sua epoca. La trasmissione automatica a 6 velocità contribuisce a una guida fluida e rilassata, ideale per lunghi viaggi. Il consumo combinato di 7 l/100km è un punto a favore per coloro che cercano efficienza senza rinunciare allo stile. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a braccio tirato con elemento torsionale al posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 296 mm all'anteriore e 300 mm al posteriore, assicurano un buon comportamento dinamico e una frenata efficace. L'abitacolo, con i suoi 4 posti, offre un ambiente accogliente, anche se i sedili posteriori sono più adatti per brevi tragitti o per bambini. Il bagagliaio di 423 litri è piuttosto generoso per una coupé, il che aggiunge un plus di versatilità.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Coupé è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Ispirato alla concept car Fluence, le sue linee fluide ed eleganti le conferiscono un'estetica intramontabile e sofisticata. La silhouette bassa e larga, insieme ai fari allungati e alla distintiva griglia Renault, le conferiscono una presenza imponente. La parte posteriore, con i suoi fari a LED e una dolce caduta del tetto, completa un insieme armonioso e sportivo. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/50 R17 completano perfettamente la sua immagine. All'interno, il design è sobrio e funzionale, con materiali di buona qualità e una disposizione intuitiva dei comandi. L'attenzione ai dettagli si percepisce in ogni angolo, creando un'atmosfera premium che invita a godere della guida.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore diesel da 150 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al filtro antiparticolato (FAP), garantiva una buona efficienza e emissioni contenute. La trasmissione automatica a 6 velocità offriva un funzionamento fluido e preciso. Sebbene non siano specificati dettagli sui sistemi di infotainment o sugli aiuti alla guida nei dati forniti, è lecito aspettarsi che disponesse degli elementi di comfort e sicurezza abituali in un veicolo della sua categoria e prezzo, come climatizzatore, cruise control e un buon impianto audio. Il servosterzo e i sistemi di sospensione e frenata erano progettati per offrire un equilibrio tra comfort e dinamismo.
Concorrenza
Nel mercato delle coupé diesel della sua epoca, la Renault Laguna Coupé si confrontava con rivali di peso come l'Audi A5 2.0 TDI, la BMW Serie 3 Coupé (E92) 320d o la Peugeot 407 Coupé 2.0 HDi. Rispetto a queste, la Laguna Coupé offriva un design più distintivo e un rapporto qualità-prezzo molto competitivo. Sebbene le sue rivali tedesche potessero vantare un maggiore prestigio del marchio e, in alcuni casi, un comportamento dinamico più sportivo, la Laguna Coupé si difendeva con un comfort di marcia superiore, un equipaggiamento completo e un design che non lasciava indifferente nessuno. La Peugeot 407 Coupé, dal canto suo, era una rivale più diretta in termini di concetto e prezzo, ma la Laguna Coupé si distingueva per la sua maggiore raffinatezza e la sua immagine più moderna.
Conclusione
La Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, conserva ancora il suo fascino. Il suo design elegante e intramontabile, combinato con un motore diesel efficiente e una trasmissione automatica confortevole, la rendono un'opzione interessante per coloro che cercano una coupé con un tocco di distinzione e praticità. Non è la più sportiva del suo segmento, ma il suo equilibrio tra comfort, prestazioni e consumo la rende ideale per l'uso quotidiano e per lunghi viaggi. Il suo prezzo di lancio la posizionava come un'alternativa molto competitiva rispetto alle sue rivali premium, offrendo un buon livello di equipaggiamento e finiture. In definitiva, una coupé che ha saputo combinare la passione per il design con la sensatezza di un motore diesel.