Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6l/100
Emissioni
157g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1561kg
Prezzo
32,650€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
423 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Renault Laguna Coupé del 2009, nella sua versione 2.0 dCi da 150 CV, si presenta come una proposta elegante e distintiva all'interno del segmento delle coupé. Con un prezzo di 32.650 €, questo modello cercava di offrire un'alternativa sofisticata con un tocco sportivo, mantenendo la praticità di un motore diesel. Il suo design, chiaramente ispirato alla concept car Fluence, le conferiva una personalità unica sulla strada, differenziandola dalle sue sorelle di gamma e dalla concorrenza.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV offre un'esperienza di guida equilibrata. Il motore diesel da 150 CV, con una coppia di 340 Nm a 2000 giri/min, fornisce una risposta energica e sufficiente per la maggior parte delle situazioni, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Il cambio manuale a 6 marce contribuisce a una guida più coinvolgente. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, promette un buon compromesso tra comfort e stabilità, pur senza raggiungere la radicalità di una pura auto sportiva. È un'auto per godersi lunghi viaggi con comfort e aplomb, più che per cercare i limiti su tratti tortuosi.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, uno dei punti di forza della Laguna Coupé. Le sue linee fluide ed eleganti, con una silhouette bassa e larga, le conferiscono una presenza imponente e attraente. Le due porte e la linea del tetto accentuano il suo carattere coupé, mentre i dettagli estetici, come i fari e la griglia, le conferiscono un'identità propria. Con 4643 mm di lunghezza, 1812 mm di larghezza e 1398 mm di altezza, le sue proporzioni sono armoniose ed equilibrate. L'interno, sebbene condivida elementi con la Laguna berlina, è percepito come più esclusivo e orientato al guidatore, con quattro posti comodi e un bagagliaio di 423 litri, sufficiente per il bagaglio di due persone in viaggio.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV del 2009 incorporava soluzioni tipiche della sua epoca. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore efficiente e potente. Sebbene non disponesse di Start&Stop, il suo consumo combinato omologato era di 6 l/100km, con emissioni di CO2 di 157 g/km. Per quanto riguarda la sicurezza, ci si aspettava che disponesse dei sistemi abituali del marchio, come ABS, ESP e airbag multipli, offrendo un buon livello di protezione per i suoi occupanti. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza sensibile alla velocità, garantiva una buona connessione con la strada.
Concorrenza
Nel mercato delle coupé diesel della sua epoca, la Renault Laguna Coupé si confrontava con concorrenti come la Peugeot 407 Coupé, la Volkswagen Scirocco o persino versioni di accesso di coupé premium come la BMW Serie 3 Coupé o l'Audi A5. Rispetto a queste, la Laguna Coupé offriva un design più distintivo e un rapporto qualità-prezzo attraente, anche se forse con un minore prestigio del marchio nel segmento premium. Il suo focus era più sul comfort e sull'eleganza che sulla sportività estrema, il che la posizionava come un'opzione interessante per coloro che cercavano una coupé diversa e con personalità.
Conclusione
La Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora un fascino innegabile grazie al suo design intramontabile ed elegante. Offre un buon equilibrio tra prestazioni, consumo e comfort, il che la rende un'opzione interessante per chi cerca una coupé diesel con un tocco di distinzione. Non è la più sportiva del suo segmento, ma è una delle più belle e con una personalità propria. È un'auto per godersi la strada con stile e senza rinunciare all'efficienza.