Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potenza
235CV
Coppia
450Nm
Consumo
7.2l/100
Emissioni
192g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Max.
242km/h
Peso
1705kg
Prezzo
41,960€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 porte
423 L
66 L
173 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. · 235 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. del 2009 è una proposta audace di Renault, una coupé che cerca di combinare eleganza, prestazioni e un tocco di esclusività. Con il suo motore diesel V6 e un'estetica che evoca sportività, si posiziona come un'alternativa interessante nel segmento delle coupé di fascia medio-alta. È un'auto che, a prima vista, promette un'esperienza di guida distintiva e un comfort superiore, ideale per chi cerca qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna Coupé Initiale V6 dCi offre un'esperienza di guida fluida e potente. Il motore diesel da 235 CV eroga una coppia robusta fin dai bassi regimi, il che si traduce in un'accelerazione energica e riprese rapide. Il cambio automatico a 6 velocità funziona con fluidità, contribuendo a un viaggio rilassato in autostrada e una risposta agile su strade secondarie. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Sebbene non sia un'auto sportiva radicale, il suo comportamento dinamico è soddisfacente, invitando a godere di ogni viaggio con una sensazione di controllo e aplomb. Lo sterzo a cremagliera offre una buona assistenza, facilitando le manovre in città e fornendo precisione su strada. È un'auto che ti avvolge, che ti fa sentire speciale quando la guidi.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Coupé è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Ispirata alla concept car Fluence, presenta linee fluide ed eleganti che le conferiscono una presenza imponente e sofisticata. La sua silhouette coupé, con una linea del tetto pronunciata e una parte posteriore ben risolta, le conferisce un'aria sportiva e distintiva. I fari anteriori allungati e la caratteristica griglia Renault dell'epoca le conferiscono una personalità unica. I cerchi da 18 pollici, con pneumatici 225/45 R18, completano perfettamente la sua estetica, aggiungendo un tocco di robustezza e sportività. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è notevole, creando un'atmosfera accogliente e lussuosa. Il design del cruscotto è ergonomico e funzionale, con tutti i comandi a portata di mano del conducente. È un'auto che ti colpisce a prima vista e che, una volta dentro, continua a catturarti.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Coupé Initiale V6 dCi del 2009 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore V6 diesel da 2993 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di ingegneria che cerca efficienza e prestazioni. La trasmissione automatica a 6 velocità ottimizza l'erogazione di potenza e il consumo. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati da 320 mm all'anteriore e dischi da 300 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida di oggi, il suo equipaggiamento di serie include elementi che contribuiscono a un'esperienza di guida sicura e confortevole. Il servosterzo e il sistema di sospensioni ben calibrato dimostrano un'attenzione al comfort e al controllo del veicolo.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi affrontava rivali di peso come l'Audi A5 Coupé, la BMW Serie 3 Coupé o la Mercedes-Benz Classe E Coupé. Sebbene questi modelli tedeschi potessero offrire un maggiore prestigio del marchio o un comportamento dinamico più sportivo in alcune versioni, la Laguna Coupé si distingueva per il suo design francese, il suo comfort di marcia e un rapporto equipaggiamento-prezzo molto competitivo. Potrebbe anche essere considerata una rivale della Peugeot 407 Coupé, sebbene la Renault offrisse un motore diesel V6 più potente e un'estetica più moderna e raffinata. Era un'opzione per coloro che cercavano qualcosa di diverso, con un tocco di distinzione e senza rinunciare alle prestazioni.
Conclusione
La Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora il suo fascino. È una proposta elegante e potente, ideale per chi apprezza il design, il comfort e un motore diesel ad alte prestazioni. La sua estetica senza tempo e i suoi interni ben rifiniti la rendono una coupé molto piacevole per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi. Sebbene non sia la più sportiva della sua categoria, il suo equilibrio tra prestazioni e comfort la rende molto desiderabile. È un'auto che ti invita a goderti la strada, a sentire il piacere di guidare con stile e distinzione. Un gioiello incompreso che merita di essere riscoperto.