Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
190CV
Coppia
267Nm
Consumo
11l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1395kg
Prezzo
26,520€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 porte
452 L
66 L
140 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna V6 RXE Aut. · 190 CV (2000-2001)
Descrizione generale
La Renault Laguna V6 RXE Aut. del 1998 è una berlina che incarna la visione di Renault di lusso e prestazioni accessibili. Con il suo motore V6 e la trasmissione automatica, prometteva un'esperienza di guida fluida e potente, ideale per chi cercava comfort nei lunghi viaggi e un tocco di distinzione nella vita quotidiana. Questo modello si posizionava come un'opzione attraente nel segmento delle berline medio-alte, offrendo una combinazione di equipaggiamento, spazio e un motore a sei cilindri che lo differenziava da molte delle sue alternative.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna V6 RXE, la sensazione predominante è di fluidità e raffinatezza. Il motore V6 da 2.9 litri e 190 CV eroga la sua potenza in modo lineare e senza strappi, accompagnato da una trasmissione automatica a 4 velocità che, sebbene non sia la più veloce, privilegia il comfort nei cambi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7.7 secondi è rispettabile per l'epoca, consentendo sorpassi sicuri e una buona risposta su strada. La velocità massima di 235 km/h sottolinea la sua capacità di mantenere elevate velocità di crociera con aplomb. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e assale torcente al posteriore, è orientata al comfort, assorbendo bene le irregolarità dell'asfalto, anche se questo può tradursi in un rollio leggermente maggiore nelle curve veloci. Lo sterzo, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione in un'auto di queste caratteristiche, facilitando le manovre in città e offrendo stabilità in autostrada. Il consumo combinato di 11 l/100km è un promemoria che la potenza del V6 ha il suo prezzo alla pompa di benzina, ma è un compromesso che molti erano disposti ad accettare per l'esperienza di guida che offriva.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 1998, nella sua versione a 5 porte, è un riflesso dell'estetica automobilistica della fine degli anni '90. Le sue linee sono morbide e arrotondate, cercando un'aerodinamica efficiente e un'immagine elegante ma discreta. La carrozzeria lunga 4508 mm, larga 1752 mm e alta 1433 mm le conferisce una presenza solida su strada. I fari anteriori e posteriori, dalle forme organiche, si integrano armoniosamente nell'insieme. L'interno, sebbene non rivoluzionario, offriva un ambiente accogliente e funzionale, con materiali che cercavano la durabilità e una buona vestibilità. La versione RXE, come top di gamma, incorporava dettagli che ne esaltavano il carattere più lussuoso, come cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16, che non solo miglioravano l'estetica ma anche l'aderenza.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna V6 RXE del 1998 incorporava elementi che erano considerati avanzati per il suo tempo. Il motore V6 da 2.9 litri con iniezione indiretta e 24 valvole (4 per cilindro) era un propulsore sofisticato, costruito con blocco e testata in alluminio, il che contribuiva a un peso inferiore e una migliore dissipazione del calore. La trasmissione automatica a 4 velocità, sebbene oggi possa sembrare limitata, offriva una comodità d'uso superiore rispetto ai cambi manuali per molti conducenti. Per quanto riguarda la sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati sull'asse anteriore e dischi pieni al posteriore, uno standard per i veicoli della sua categoria. Il servosterzo era un elemento chiave per la manovrabilità di un'auto di queste dimensioni. All'interno, ci si aspettava un equipaggiamento completo che includeva aria condizionata, alzacristalli elettrici e un sistema audio, elementi che contribuivano al comfort degli occupanti.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna V6 RXE affrontava una concorrenza robusta. I suoi principali rivali includevano modelli come la Volkswagen Passat V6, l'Opel Vectra V6, la Ford Mondeo V6 e la Peugeot 406 V6. Ognuno di essi offriva la propria interpretazione della berlina medio-alta con motore a sei cilindri, competendo in aspetti come comfort, prestazioni, equipaggiamento e prezzo. La Laguna si distingueva per la sua attenzione alla fluidità di marcia e un design che, sebbene non così sobrio come la Passat, cercava un'eleganza più fluida. Il suo prezzo di 26.520 euro la collocava in una posizione competitiva all'interno di questo gruppo, offrendo un'alternativa interessante per coloro che apprezzavano il comfort e il motore V6.
Conclusione
La Renault Laguna V6 RXE Aut. del 1998 è stata un'auto che ha saputo combinare eleganza, comfort e prestazioni più che sufficienti per la maggior parte dei conducenti. Il suo motore V6 offriva un'esperienza di guida raffinata e potente, ideale per i lunghi viaggi, mentre il suo design discreto e il suo interno ben equipaggiato la rendevano un'opzione attraente per l'uso quotidiano. Sebbene il suo consumo non fosse il più basso e la sua trasmissione automatica a 4 velocità non fosse la più moderna, la Laguna V6 RXE rappresentava una proposta solida nel suo segmento, offrendo un equilibrio tra lusso e funzionalità a un prezzo competitivo. È un'auto che, nonostante il passare del tempo, evoca ancora una sensazione di comfort e una certa nostalgia per un'epoca in cui i motori V6 erano più comuni nelle berline generaliste.