Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
120CV
Coppia
300Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1425kg
Prezzo
20,310€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
430 L
68 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna 1.9 dCi 120 CV Confort Authentique (2005)
Descrizione generale
La Renault Laguna del 2005, nella sua versione 1.9 dCi da 120 CV, si presentava come una berlina elegante e funzionale, ideale per chi cercava un equilibrio tra comfort, spazio ed efficienza. Con un prezzo di 20.310 euro, questo modello offriva una proposta attraente nel segmento delle berline medie, distinguendosi per il suo motore diesel e il suo allestimento Confort Authentique.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna 1.9 dCi, la sensazione è di una guida fluida e rilassata. Il motore diesel da 120 CV, con la sua generosa coppia di 300 Nm a 2000 giri/min, offre una risposta decisa fin dai bassi regimi, facilitando i sorpassi e la guida in autostrada. Il cambio manuale a sei marce permette di sfruttare al massimo la potenza del motore, mentre la sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno, garantendo un viaggio confortevole. Lo sterzo a cremagliera è preciso e contribuisce a una sensazione di controllo, sebbene senza pretese sportive. È un'auto pensata per macinare chilometri con comodità e un consumo contenuto, con una velocità massima di 202 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2005 è un riflesso dell'estetica dell'epoca, con linee fluide e una silhouette che ricerca l'eleganza e la funzionalità. I suoi 4598 mm di lunghezza, 1774 mm di larghezza e 1433 mm di altezza le conferiscono una presenza equilibrata sulla strada. La carrozzeria berlina a 5 porte offre un comodo accesso all'abitacolo e un bagagliaio di 430 litri, sufficiente per le esigenze di una famiglia. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16 completano la sua immagine, aggiungendo un tocco di sobrietà e robustezza. L'interno, sebbene non sia il più lussuoso, è progettato per essere pratico e accogliente, con materiali che mirano alla durabilità e a un buon assemblaggio.
Tecnologia e caratteristiche
Nel comparto tecnologico, la Laguna 1.9 dCi del 2005 incorporava soluzioni avanzate per il suo tempo. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La costruzione del motore, con blocco in ghisa e testata in alluminio, mirava alla durabilità. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 300 mm all'anteriore e dischi da 274 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Sebbene non disponesse degli ultimi aiuti alla guida che vediamo oggi, il suo equipaggiamento di serie nella versione Confort Authentique offriva il necessario per un viaggio sicuro e piacevole.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Renault Laguna 1.9 dCi da 120 CV affrontava rivali agguerrite come la Peugeot 407, la Ford Mondeo, l'Opel Vectra o la Volkswagen Passat. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, ma la Laguna si distingueva per il suo comfort di marcia, il suo efficiente motore diesel e il suo rapporto qualità-prezzo, cercando di sedurre coloro che valorizzavano la comodità e l'economia d'uso al di sopra delle prestazioni pure o di un design più aggressivo.
Conclusione
La Renault Laguna 1.9 dCi da 120 CV del 2005 è stata una berlina che ha saputo combinare con successo comfort, efficienza e un design funzionale. Sebbene non fosse la più sportiva né la più lussuosa della sua categoria, offriva un'esperienza di guida piacevole e costi di manutenzione ragionevoli. Era un'opzione solida per chi cercava un'auto familiare affidabile e confortevole per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, con un motore diesel che garantiva buone prestazioni e un consumo contenuto. Un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un buon esempio dell'ingegneria francese dell'epoca.