Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
170CV
Coppia
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Max.
219km/h
Peso
1415kg
Prezzo
32,360€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 porte
430 L
68 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. · 170 CV (2005)
Descrizione generale
La Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. del 2005 è una berlina che, all'epoca, rappresentava l'impegno di Renault per il comfort e la raffinatezza. Con un motore turbo da 170 CV e una trasmissione automatica, prometteva un'esperienza di guida fluida e potente, ideale per chi cercava un'auto familiare con un tocco di distinzione e un equipaggiamento generoso.
Esperienza di guida
Al volante di questa Laguna, la sensazione predominante è di comfort e stabilità. Il motore 2.0 T da 170 CV, con la sua iniezione indiretta e turbo, eroga una potenza lineare e sufficiente per muovere con disinvoltura i suoi 1415 kg. Il cambio automatico a 5 velocità, sebbene non sia il più veloce, privilegia la fluidità nelle transizioni, rendendo i lunghi viaggi molto piacevoli. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a braccio oscillante con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto, contribuendo a un ambiente rilassato nell'abitacolo. Lo sterzo a cremagliera, sebbene privo della precisione di altri modelli, svolge la sua funzione in un'auto di queste caratteristiche, offrendo una guida prevedibile e sicura. Accelera da 0 a 100 km/h in 9 secondi e raggiunge una velocità massima di 219 km/h, cifre rispettabili per il suo segmento e la sua epoca. Il consumo combinato di 8,9 l/100km è ragionevole per un motore turbo benzina con cambio automatico.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2005, specialmente nella sua versione Initiale, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti che cercavano di trasmettere un'immagine di modernità e distinzione. La sua carrozzeria berlina a 5 porte, lunga 4598 mm e larga 1774 mm, offriva una presenza imponente sulla strada. I dettagli cromati e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17 ne esaltavano il carattere premium. All'interno, l'attenzione era focalizzata sull'ergonomia e sulla qualità dei materiali, con una plancia ben organizzata e sedili confortevoli che invitavano a lunghi viaggi. Sebbene il design si sia evoluto molto da allora, all'epoca era un punto di riferimento in termini di estetica e funzionalità all'interno della sua categoria.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2005, la Laguna Initiale incorporava tecnologia avanzata per la sua epoca. Il motore 2.0 T 16 valvole con iniezione indiretta e turbo era un esempio di ingegneria per offrire un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. La trasmissione automatica a 5 velocità, sebbene oggi possa sembrare limitata, era un elemento di comfort importante. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 308 mm all'anteriore e dischi da 274 mm al posteriore, oltre a barre stabilizzatrici su entrambi gli assi per migliorare la stabilità. L'equipaggiamento Initiale includeva solitamente elementi come climatizzatore automatico, cruise control e un sistema audio di qualità, tutti volti a migliorare l'esperienza a bordo. Il servosterzo e un telaio ben bilanciato contribuivano a una guida sicura e prevedibile.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. competeva con modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, la Peugeot 407 o l'Opel Vectra. Rispetto a questi, la Laguna si distingueva per la sua attenzione al comfort di marcia, il suo generoso equipaggiamento di serie nella versione Initiale e un design che, sebbene polarizzante per alcuni, cercava di differenziarsi. Il suo motore turbo benzina offriva un'alternativa interessante ai diesel dominanti all'epoca, e la sua trasmissione automatica la posizionava come un'opzione comoda per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi.
Conclusione
La Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. del 2005 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, continua a offrire un notevole livello di comfort e equipaggiamento. Il suo motore turbo da 170 CV, combinato con la trasmissione automatica, offre un'esperienza di guida rilassata e potente, ideale per chi apprezza la fluidità e la comodità nei propri spostamenti. Sebbene il suo consumo di carburante possa essere elevato per gli standard attuali e la sua tecnologia sia stata superata, rimane un'opzione interessante nel mercato dell'usato per coloro che cercano una berlina spaziosa e ben equipaggiata a un prezzo accessibile. È un'auto che invita a godersi il viaggio, con un design che, sebbene classico, mantiene la sua eleganza.