Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1611kg
Prezzo
34,950€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è una berlina che cerca di offrire un equilibrio tra comfort, equipaggiamento e prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Con il suo motore diesel da 150 CV e cambio automatico, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca un'auto familiare con un tocco di distinzione.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna del 2008 trasmette una sensazione di stabilità e fluidità. Il motore diesel da 150 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, muove il veicolo con disinvoltura, specialmente su strada. Il cambio automatico a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata e senza scossoni. La sospensione, orientata al comfort, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, rendendo i lunghi viaggi molto piacevoli. Lo sterzo, con assistenza idraulica, offre un feedback preciso, anche se non eccessivamente sportivo. In generale, è un'auto che invita alla calma e al piacere di guida.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Berlina del 2008, nella sua versione Initiale, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti. Sebbene siano passati gli anni, la sua estetica rimane gradevole e funzionale. La carrozzeria berlina a cinque porte offre una silhouette equilibrata, con un frontale che denota una certa personalità e una parte posteriore che cerca la praticità senza rinunciare all'armonia. I dettagli della versione Initiale, come i cerchi da 17 pollici, le conferiscono un'aria più sofisticata. L'interno, dal canto suo, si distingue per la qualità dei materiali e un design ergonomico che facilita la vita a bordo.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna del 2008, nel suo allestimento Initiale, incorporava elementi che all'epoca erano piuttosto avanzati. Il motore diesel da 150 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, offriva buone prestazioni ed efficienza. La trasmissione automatica a 6 velocità era un plus in termini di comfort. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori, e una sospensione ben risolta per l'epoca. Sebbene oggi i suoi sistemi possano sembrare basilari, nel suo contesto offriva una dotazione tecnologica competitiva.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la Renault Laguna del 2008 si confrontava con agguerriti concorrenti come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, la Peugeot 407 o la Citroën C5. Ognuna con le proprie virtù, la Laguna cercava di distinguersi per il comfort di marcia, l'equipaggiamento e un design che, pur non essendo il più audace, risultava elegante e funzionale. Il suo motore diesel e il cambio automatico la posizionavano bene rispetto alle opzioni più richieste del mercato.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è una berlina che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'auto comoda, ben equipaggiata e con un motore diesel affidabile. La sua attenzione al comfort e alla fluidità di marcia la rendono una compagna ideale per lunghi viaggi e per l'uso quotidiano. Sebbene il suo design non sia il più all'avanguardia, la sua eleganza senza tempo e la qualità delle sue finiture la mantengono una proposta attraente nel mercato dell'usato.