Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1611kg
Prezzo
34,500€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è una berlina che, a prima vista, promette eleganza e comfort. Con il suo motore diesel da 150 CV e cambio automatico, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca un'auto familiare con un tocco di distinzione e facilità di guida. Il suo design, sebbene già con qualche anno, mantiene ancora una presenza sobria e funzionale, ideale per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna dCi 150 FAP Aut. offre un'esperienza di guida fluida e rilassata. Il motore diesel, con i suoi 150 CV e 340 Nm di coppia, risponde con solvibilità, specialmente nelle riprese, e il cambio automatico a 6 velocità contribuisce a un viaggio senza scossoni. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, fornendo un comfort notevole. Non è un'auto dalle sensazioni sportive, ma piuttosto una fedele compagna per macinare chilometri in tranquillità. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione con precisione.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Berlina del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide e una silhouette che cerca l'eleganza senza eccessi. La versione Initiale aggiunge dettagli che ne esaltano l'aspetto, come i cerchi da 17 pollici. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è un punto di forza, creando un ambiente accogliente e ben rifinito. Lo spazio è generoso sia nei sedili anteriori che in quelli posteriori, e il bagagliaio da 450 litri è sufficiente per le esigenze di una famiglia. È un design che privilegia la funzionalità e il comfort, senza rinunciare a un'estetica gradevole.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna del 2008, nella sua versione Initiale, incorporava elementi che la rendevano competitiva all'epoca. Il motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza. La trasmissione automatica a 6 velocità è un successo per il comfort di guida. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività attuali, offriva un equipaggiamento completo per l'epoca, incentrato sulla sicurezza e il comfort degli occupanti. Il suo sistema frenante, con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori, garantisce una buona capacità di arresto.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. competeva con modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, la Peugeot 407 o la Citroën C5. Rispetto a questi, la Laguna si distingueva per il comfort di marcia, la fluidità del suo motore diesel e la qualità delle sue finiture interne, specialmente nella versione Initiale. Il suo prezzo di 34.500 euro la collocava nella parte alta del segmento, ma giustificato dal suo equipaggiamento e dalle prestazioni.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione interessante per chi cerca una berlina comoda, spaziosa e con un motore diesel efficiente. La sua attenzione al comfort e alla fluidità di marcia la rendono un'ottima compagna per i lunghi viaggi e l'uso quotidiano. Sebbene il suo design possa non essere il più all'avanguardia oggi, la sua qualità costruttiva e il suo equipaggiamento la rendono una proposta solida nel mercato dell'usato.