Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1611kg
Prezzo
28,350€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. del 2008 è una berlina che cerca di offrire un equilibrio tra comfort, equipaggiamento ed efficienza. Con un motore diesel da 150 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca un'auto familiare con un tocco di distinzione e comfort nella guida quotidiana.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna dCi 150 FAP Aut. si percepisce come un'auto morbida e raffinata. Il motore diesel, pur non essendo uno spreco di potenza, eroga i suoi 150 CV in modo progressivo e con una coppia di 340 Nm che si avverte fin dai bassi regimi, il che facilita i sorpassi e la guida in autostrada. Il cambio automatico a sei velocità contribuisce a un'esperienza di guida rilassata, con transizioni fluide tra le marce. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruota tirata con elemento torsionale al posteriore, è orientata al comfort, assorbendo bene le irregolarità dell'asfalto. Lo sterzo assistito idraulicamente offre una buona connessione con la strada, anche se senza la sportività di altri modelli. In generale, è un'auto che invita a viaggiare con tranquillità, con un buon isolamento acustico che filtra il rumore del motore e dell'esterno.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2008, nella sua versione berlina, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti che le conferiscono una presenza sobria e distinta. La parte anteriore presenta una griglia discreta e fari allungati che si integrano armoniosamente nella carrozzeria. La silhouette è classica da berlina, con una dolce caduta del tetto verso la parte posteriore. I cerchi da 17 pollici, con pneumatici 215/50 R17, completano l'insieme estetico. All'interno, il design è funzionale ed ergonomico, con materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono una sensazione di qualità e durata. La disposizione dei comandi è intuitiva e lo spazio interno è generoso, sia nei sedili anteriori che in quelli posteriori, il che la rende un'auto confortevole per lunghi viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Celsium dCi 150 FAP Aut. del 2008 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore diesel da 1995 cc è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza. La trasmissione automatica a sei velocità è un punto da sottolineare, offrendo comfort e fluidità nella guida. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, oltre a sistemi di stabilità e trazione. L'equipaggiamento di comfort include elementi come il climatizzatore, il sistema audio e vari ausili alla guida che rendono la vita a bordo più piacevole. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività attuali, per il suo anno offriva un buon livello tecnologico.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la Renault Laguna del 2008 affrontava concorrenti agguerriti come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, l'Opel Insignia o la Peugeot 407. Rispetto a queste, la Laguna si distingueva per il comfort di marcia, il buon isolamento acustico e un rapporto equipaggiamento-prezzo competitivo. Sebbene alcuni rivali potessero offrire una dinamica di guida più sportiva o un interno con finiture leggermente superiori, la Laguna si posizionava come un'opzione molto equilibrata per coloro che privilegiavano il comfort e la funzionalità nella vita quotidiana.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. del 2008 è una berlina che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante nel mercato dell'usato. Il suo motore diesel da 150 CV, combinato con la trasmissione automatica, offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumo, con un dato combinato di 6,9 l/100km. Il comfort di marcia è uno dei suoi punti di forza, ideale per lunghi viaggi, e il suo design, sebbene discreto, mantiene un'eleganza senza tempo. Con un prezzo di listino di 28.350 € all'epoca, offriva un buon livello di equipaggiamento. È un'auto pensata per chi cerca una berlina spaziosa, confortevole e con un motore diesel efficiente per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia.