Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1537kg
Prezzo
27,400€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna del 2008, nella sua versione Berlina Privilege dCi 150 FAP, si presenta come un'opzione interessante nel segmento delle berline medie. Con un motore diesel da 150 CV e un prezzo di 27.400 €, questo modello cercava di offrire un equilibrio tra comfort, prestazioni ed efficienza. Il suo design, sebbene non rivoluzionario, conferiva un'immagine sobria ed elegante, caratteristica del marchio francese in quell'epoca. Questa Laguna prometteva di essere una compagna di viaggio affidabile e piacevole per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna dCi 150, la sensazione predominante è di fluidità e comfort. Il motore diesel, con i suoi 150 CV e 340 Nm di coppia, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, il che facilita i sorpassi e la guida in autostrada. Il cambio manuale a 6 marce si abbina bene al propulsore, consentendo una guida fluida. Le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità dell'asfalto, contribuendo a un viaggio piacevole. Lo sterzo idraulico, sebbene non sia il più diretto, fornisce una buona assistenza e una sensazione piacevole. In generale, la Laguna invita a una guida rilassata, senza rinunciare a una capacità di risposta quando richiesta.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2008 è caratterizzato da linee fluide ed eleganti, alla ricerca di un'estetica senza tempo. La carrozzeria berlina a cinque porte offre una silhouette equilibrata, con un frontale che integra i fari in modo armonioso e una parte posteriore che culmina in un pratico portellone. Sebbene non sia un'auto che cerca di attirare l'attenzione per la sua audacia, il suo design trasmette una sensazione di solidità e maturità. L'interno, dal canto suo, si concentra sull'ergonomia e sulla qualità percepita, con materiali piacevoli al tatto e una plancia ben organizzata, dove ogni elemento ha il suo posto.
Tecnologia e caratteristiche
Nel comparto tecnologico, la Laguna dCi 150 FAP incorporava soluzioni proprie del suo segmento e dell'epoca. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La presenza del filtro antiparticolato (FAP) dimostrava l'impegno di Renault nei confronti delle normative sulle emissioni. Per quanto riguarda la sicurezza, ci si aspettava un equipaggiamento completo, inclusi numerosi airbag e sistemi di assistenza alla guida. Il sistema di infotainment, sebbene non così avanzato come quelli attuali, offriva le funzioni audio e di connettività di base dell'epoca.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Renault Laguna dCi 150 FAP affrontava rivali agguerrite. Modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, l'Opel Insignia o la Peugeot 407 erano i suoi principali contendenti. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di spazio, equipaggiamento, dinamica di guida o immagine del marchio. La Laguna cercava di distinguersi per il comfort di marcia, il design elegante e un buon rapporto qualità-prezzo, cercando di attrarre gli acquirenti che apprezzavano il comfort e la discrezione.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP del 2008 è stata un'auto che, pur non essendo un best-seller, offriva una proposta solida ed equilibrata. Il suo comfort di marcia, la fluidità del suo motore diesel e un design discreto ma elegante la rendevano un'opzione attraente per chi cercava una berlina per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Sebbene non si distinguesse per una sportività estrema, il suo comportamento su strada era sicuro e prevedibile. In definitiva, un'auto che ha ampiamente svolto il suo compito, offrendo un'esperienza di guida piacevole e funzionale.