Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

Potenza

150CV

Coppia

340Nm

Consumo

6l/100

Emissioni

157g/km

0-100 km/h

9.5s

Vel. Max.

210km/h

Peso

1537kg

Prezzo

25,350

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

450 L

Serbatoio

66 L

Potenza

110 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima150 CV / 110 kW
Coppia massima340 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio66 L
Bagagliaio450 L

Analisi dettagliata della Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)

Descrizione generale

La Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV del 2008 si presenta come una berlina che cerca di conquistare per il suo equilibrio tra comfort, prestazioni e un design che, sebbene discreto, non passa inosservato. Con un motore diesel da 150 CV e un cambio manuale a sei marce, questo modello prometteva un'esperienza di guida piacevole ed efficiente per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi.

Esperienza di guida

Al volante, la Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV offre una sensazione di aplomb e sicurezza. Il suo motore diesel, con 150 CV e una coppia di 340 Nm, risponde con solvibilità fin dai bassi regimi, consentendo sorpassi sicuri e un buon recupero. La sospensione, di tipo McPherson sull'asse anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale sul posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno, fornendo un comfort di marcia notevole. Lo sterzo a cremagliera è preciso e contribuisce a una guida rilassata. Nonostante le sue dimensioni, si sente agile su strada, anche se in città il suo raggio di sterzata di 11,05 metri può richiedere un po' più di manovra. Una velocità massima di 210 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi dimostrano che non manca di spinta.

Design ed estetica

Il design della Renault Laguna del 2008 è elegante e funzionale. Le sue linee fluide e la sua silhouette da berlina a cinque porte le conferiscono una presenza sobria ma attraente. Le dimensioni, con 4695 mm di lunghezza, 1811 mm di larghezza e 1445 mm di altezza, insieme a un passo di 2756 mm, suggeriscono un interno spazioso. I pneumatici 215/50 R17 su entrambi gli assi, montati su cerchi da 17 pollici, completano la sua estetica e contribuiscono a una buona stabilità. Il bagagliaio, con una capacità di 450 litri, è sufficiente per il bagaglio di una famiglia.

Tecnologia e caratteristiche

Nella sezione tecnologica, la Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV incorpora un'iniezione diretta common rail, un turbo a geometria variabile e un intercooler, elementi che ottimizzano le prestazioni del motore diesel. Sebbene non disponga di sistemi di assistenza alla guida avanzati di oggi, la sua configurazione meccanica è progettata per offrire efficienza e affidabilità. Il motore, con blocco in ghisa e testata in alluminio, è un esempio di ingegneria robusta. La trasmissione manuale a sei marce consente un controllo preciso sull'erogazione della potenza.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV competeva con modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo o la Peugeot 407. Rispetto a questi, la Laguna offriva un approccio più incentrato sul comfort e sulla fluidità di marcia, senza rinunciare a prestazioni dignitose. Il suo prezzo di 25.350 euro nel 2009, con uno sconto ufficiale di 2.500 euro, la posizionava come un'opzione attraente in termini di rapporto qualità-prezzo tra le berline medie diesel.

Conclusione

La Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV del 2008 è una berlina che si distingue per il suo comfort, il suo motore diesel efficiente e il suo design senza tempo. È un'auto ideale per chi cerca un veicolo spazioso, sicuro e con buone prestazioni per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Il suo equilibrio generale la rende un'opzione interessante nel mercato dell'usato per coloro che apprezzano il comfort e l'economia d'uso.