Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
150g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1555kg
Prezzo
25,600€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP (2009)
Descrizione generale
La Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP del 2008 è una berlina che cercava di combinare eleganza, comfort e un tocco di sportività. Con il suo motore diesel da 150 CV e l'innovativa tecnologia 4Control, prometteva un'esperienza di guida diversa e accattivante per coloro che cercavano qualcosa di più di una semplice auto familiare.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna GT 4Control offriva una sorprendente sensazione di agilità per le sue dimensioni. Il sistema 4Control, che permetteva la sterzata delle ruote posteriori, faceva sentire l'auto più piccola e maneggevole nelle curve strette e in città, mentre su strada aperta forniva una stabilità lodevole. Il motore dCi da 150 CV, sebbene non fosse un'esplosione di potenza, erogava la sua coppia di 340 Nm in modo fluido e progressivo, consentendo sorpassi sicuri e una crociera rilassata. Il cambio manuale a 6 marce contribuiva a una guida più coinvolgente, e il consumo combinato di 5,8 l/100km era un punto a favore per i lunghi viaggi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e una velocità massima di 210 km/h la collocavano in una buona via di mezzo per il suo segmento.
Design ed estetica
Il design della Laguna GT 4Control del 2008 era elegante e fluido, con linee che cercavano di trasmettere dinamismo senza cadere nell'eccesso. La carrozzeria berlina a 5 porte offriva una silhouette equilibrata, e i dettagli specifici della versione GT, come i cerchi da 17 pollici e i pneumatici 215/50 R17, le davano un tocco più sportivo. L'interno, sebbene sobrio, era ben rifinito e offriva un buon livello di comfort per i suoi cinque occupanti, con un bagagliaio di 450 litri che lo rendeva pratico per l'uso quotidiano e i viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Il fiore all'occhiello tecnologico di questa Laguna era, senza dubbio, il sistema 4Control. Questa sterzata a quattro ruote, pionieristica nel suo segmento, migliorava significativamente la manovrabilità a bassa velocità e la stabilità ad alta velocità, offrendo un'esperienza di guida unica. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni per l'epoca. Inoltre, era dotato di un filtro antiparticolato (FAP) per ridurre le emissioni. La sospensione anteriore tipo McPherson e quella posteriore a ruote tirate con elemento torsionale, insieme alle barre stabilizzatrici, assicuravano un buon compromesso tra comfort e dinamismo.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Laguna GT 4Control competeva con berline di dimensioni simili come la Ford Mondeo, l'Opel Insignia, la Volkswagen Passat o la Peugeot 407. Il suo principale elemento distintivo era il sistema 4Control, che le conferiva un vantaggio in agilità e comportamento dinamico rispetto ai suoi concorrenti diretti, che generalmente offrivano un approccio più tradizionale alla sterzata e alle sospensioni.
Conclusione
La Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP del 2008 è stata un'auto coraggiosa e tecnologicamente avanzata per i suoi tempi. Offriva una combinazione attraente di design elegante, un motore diesel efficiente e, soprattutto, un'esperienza di guida distintiva grazie al suo sistema 4Control. Era un'opzione ideale per coloro che cercavano una berlina con un tocco di sportività e un'agilità sorprendente, senza rinunciare al comfort e alla praticità. Un'auto che, senza dubbio, ha lasciato il segno nel segmento delle berline medie.