Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
150g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1555kg
Prezzo
26,050€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP del 2008 è una proposta interessante nel segmento delle berline medie, distinguendosi per la sua attenzione al dinamismo e alla tecnologia. Con un motore diesel da 150 CV e l'innovativo sistema 4Control, questa Laguna prometteva un'esperienza di guida diversa e più agile.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna GT 4Control offre sensazioni di guida molto gratificanti. Il motore dCi da 150 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, muove l'insieme con disinvoltura e offre una buona coppia fin dai bassi regimi, il che si traduce in una risposta agile nella maggior parte delle situazioni. Tuttavia, la vera star è il sistema 4Control di sterzo integrale. Questo sistema trasforma il comportamento dell'auto, rendendola sorprendentemente agile nelle curve strette e in città, dove riduce notevolmente il diametro di sterzata. Su strada aperta, offre una stabilità e una precisione che invitano a godersi la guida. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ponte torcente al posteriore, è ben bilanciata, offrendo un buon compromesso tra comfort e fermezza, anche se a volte può risultare un po' secca su irregolarità pronunciate. Lo sterzo è preciso e trasmette fiducia, e i freni a disco ventilati all'anteriore e pieni al posteriore svolgono la loro funzione con efficacia. In generale, è un'auto che invita a guidare e che sorprende per il suo dinamismo.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Berlina GT 4Control del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide ed eleganti, con un tocco sportivo che la differenzia dalle altre versioni della Laguna. La carrozzeria berlina a cinque porte offre una silhouette equilibrata e attraente. I dettagli specifici della versione GT, come i cerchi da 17 pollici e gli elementi aerodinamici sottili, ne esaltano il carattere dinamico senza cadere nell'eccesso. Il frontale presenta una griglia distintiva e fari che si integrano armoniosamente nell'insieme. La parte posteriore, con i suoi fari ben definiti, completa un'immagine moderna e sofisticata per la sua epoca. All'interno, il design è funzionale ed ergonomico, con materiali di buona qualità e una plancia ben organizzata. I sedili offrono un buon supporto laterale, il che contribuisce alla sensazione sportiva dell'insieme.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è uno dei pilastri di questa Laguna GT 4Control. Il sistema 4Control di sterzo integrale è, senza dubbio, la sua caratteristica più eccezionale. Questo sistema permette alle ruote posteriori di girare nella stessa direzione o nella direzione opposta a quelle anteriori, a seconda della velocità, migliorando l'agilità a basse velocità e la stabilità a velocità elevate. Sotto il cofano, troviamo un motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che eroga 150 CV di potenza e 340 Nm di coppia. La trasmissione è manuale a sei velocità, il che consente un controllo preciso sull'erogazione della potenza. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, per la sua epoca, la Laguna GT 4Control offriva elementi come il climatizzatore bizona, il cruise control e un sistema di infotainment che, sebbene oggi possa sembrare basilare, era competitivo al suo tempo. La sicurezza era anche un punto di forza, con airbag multipli e sistemi di assistenza alla guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Renault Laguna GT 4Control si confrontava con rivali di peso come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, l'Opel Insignia o la Peugeot 407. Sebbene molti di essi offrissero motori diesel potenti e un buon livello di equipaggiamento, pochi potevano eguagliare la proposta di dinamismo e agilità offerta dal sistema 4Control della Laguna. La sua attenzione all'esperienza di guida la differenziava, anche se in termini di immagine del marchio e valore residuo, alcuni dei suoi concorrenti tedeschi potevano avere un leggero vantaggio.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP del 2008 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per coloro che cercano una berlina con un tocco sportivo e una tecnologia innovativa. Il suo sistema 4Control la rende un'auto sorprendentemente agile e divertente da guidare, mentre il suo motore diesel offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumo. Il suo design elegante e i suoi interni ben equipaggiati completano un pacchetto attraente. È un'auto che, pur non essendo perfetta, offre un'esperienza di guida distintiva e memorabile.