Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
178CV
Coppia
400Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
163g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Max.
222km/h
Peso
1614kg
Prezzo
34,500€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
131 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP del 2008 si presenta come una berlina che cerca di combinare eleganza e comfort con un motore diesel potente ed efficiente. In un mercato sempre più competitivo, questa Laguna si posiziona come un'opzione interessante per coloro che cercano un'auto familiare con un tocco di distinzione e buone prestazioni.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna dCi 180 FAP offre un'esperienza di guida equilibrata. Il suo motore diesel da 178 CV offre una risposta energica, soprattutto in ripresa, il che facilita i sorpassi e i lunghi viaggi. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento di torsione al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un comfort di marcia notevole. Lo sterzo idraulicamente assistito, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione con precisione. In generale, trasmette una sensazione di solidità e aplomb su strada, invitando a godere di ogni tragitto.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2008, nella sua versione Berlina Initiale, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti che le conferiscono una presenza distinta. La carrozzeria a cinque porte, con i suoi 4,69 metri di lunghezza, offre una silhouette armoniosa ed equilibrata. I dettagli della versione Initiale, come i cerchi da 17 pollici, ne esaltano l'attrattiva visiva. L'interno, sebbene non sia il più all'avanguardia, è ben risolto, con materiali di qualità e un design funzionale che privilegia l'ergonomia e il comfort degli occupanti.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna dCi 180 FAP del 2008 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a sei velocità consente di sfruttare al massimo la potenza del motore. Sebbene manchi degli schermi tattili e dei sistemi di assistenza alla guida che troviamo oggi, il suo equipaggiamento si concentra sull'essenziale per offrire un'esperienza di guida sicura e confortevole.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP affrontava concorrenti agguerriti come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo o la Peugeot 407. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di spazio, equipaggiamento o dinamica di guida. La Laguna si distingueva per il suo comfort, il suo design elegante e la fluidità del suo motore diesel, cercando un equilibrio tra prestazioni e raffinatezza.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP del 2008 è una berlina che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione interessante per coloro che cercano un'auto spaziosa, confortevole e con un motore diesel potente. Il suo design senza tempo e il suo buon livello di equipaggiamento la rendono una piacevole compagna di viaggio, ideale per lunghi tragitti o per l'uso quotidiano in famiglia. È un'auto che invita a godersi la strada con tranquillità e sicurezza.