Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
170CV
Coppia
270Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
207g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1542kg
Prezzo
34,600€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. del 2008 è una berlina che, all'epoca, cercava di offrire un equilibrio tra comfort, equipaggiamento e un tocco di distinzione. Con il suo motore a benzina turbocompresso e il cambio automatico, prometteva un'esperienza di guida fluida e raffinata, ideale per chi apprezzava il comfort nei propri spostamenti.
Esperienza di guida
Al volante di questa Laguna, la sensazione predominante è di fluidità e comfort. Il motore 2.0 T da 170 CV, combinato con la trasmissione automatica a 6 velocità, offre una risposta progressiva e senza scatti, perfetta per lunghi viaggi o per la guida quotidiana in città. Non è un'auto dalle reazioni sportive, ma invita a una guida rilassata, dove l'isolamento acustico e le sospensioni ben calibrate filtrano le imperfezioni dell'asfalto, offrendo un'esperienza di viaggio molto piacevole. Lo sterzo idraulico, sebbene non sia il più diretto, contribuisce a questa sensazione di fluidità.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2008, specialmente nella sua versione berlina, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti che cercavano di trasmettere un'immagine di modernità e sofisticazione. La versione Initiale, in particolare, esaltava questa estetica con dettagli che la differenziavano, come cerchi specifici e finiture interne di maggiore qualità. Sebbene non sia un design che cerchi l'aggressività, la sua silhouette è proporzionata e senza tempo, mantenendo una presenza discreta ma distinta sulla strada. L'interno, con i suoi materiali e la sua disposizione, era pensato per avvolgere gli occupanti in un ambiente accogliente e funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
Ai suoi tempi, la Laguna Initiale incorporava tecnologia orientata al comfort e alla sicurezza. Contava su elementi come l'iniezione indiretta e il turbo nel suo motore a benzina, che cercavano di ottimizzare l'erogazione di potenza. La trasmissione automatica a 6 velocità era un punto di forza, offrendo transizioni fluide. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la versione Initiale solitamente includeva climatizzatore automatico, controllo di crociera e un sistema audio di qualità, elementi che contribuivano a un'esperienza di viaggio più piacevole. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene oggi si sia evoluto, offriva un'assistenza adeguata per l'epoca.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la Renault Laguna Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. competeva con modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, la Peugeot 407 o la Citroën C5. Rispetto a questi, la Laguna si distingueva per la sua attenzione al comfort di marcia e un equipaggiamento di serie generoso nella sua versione Initiale. Mentre alcuni rivali potevano offrire una dinamica di guida più sportiva o un'immagine più sobria, la Laguna puntava sulla fluidità e l'eleganza francese, cercando di sedurre un pubblico che valorizzava il comfort sopra ogni cosa.
Conclusione
La Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. del 2008 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, continua a offrire un livello di comfort e equipaggiamento molto interessante. È un'opzione ideale per chi cerca una berlina spaziosa, con un motore fluido e una trasmissione automatica che facilita la guida. Il suo design, sebbene non rivoluzionario, mantiene un'eleganza discreta. È un veicolo che invita a godersi il viaggio, privilegiando il comfort dei suoi occupanti. Sebbene il suo consumo possa essere un po' elevato per gli standard attuali, la sua proposta di valore in termini di comfort e equipaggiamento rimane attraente.