Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
170CV
Coppia
270Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
207g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1542kg
Prezzo
34,100€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
450 L
66 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 CV Aut. (2008-2009)
Descrizione generale
La Renault Laguna Initiale 2.0t 16v da 170 CV Aut. del 2008 si presenta come una berlina che cerca di combinare eleganza e prestazioni. Con un motore a benzina da 170 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, questo modello prometteva un'esperienza di guida fluida e potente, ideale per chi cercava comfort nei lunghi viaggi e un tocco di distinzione nella vita quotidiana. Il suo prezzo di 34.100 euro all'epoca la posizionava in un segmento competitivo, offrendo un equipaggiamento completo e un design che, sebbene non rivoluzionario, era moderno e funzionale per l'epoca.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Initiale, la sensazione predominante è di comfort e aplomb. Il motore 2.0t da 170 CV, con la sua iniezione indiretta e turbo, eroga la potenza in modo lineare e senza strappi, consentendo accelerazioni fluide e riprese agili. Il cambio automatico a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata, ideale per i lunghi viaggi, dove l'auto si mostra stabile e silenziosa. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto, pur senza offrire una sportività estrema. Lo sterzo a cremagliera, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione con precisione. In generale, è un'auto che invita a godersi il viaggio, più che a cercare i limiti in ogni curva.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2008, nella sua versione berlina, è caratterizzato da linee fluide e una silhouette elegante. Con 4695 mm di lunghezza, 1811 mm di larghezza e 1445 mm di altezza, le sue proporzioni sono equilibrate, trasmettendo un'immagine di solidità e raffinatezza. I dettagli Initiale, sebbene non specificati nei dati, includono solitamente elementi che ne esaltano l'esclusività, come cerchi in lega specifici o finiture interne di maggiore qualità. Il frontale, con i suoi fari allungati e la caratteristica griglia Renault, le conferisce un aspetto distintivo. La parte posteriore, con i suoi fari ben integrati, completa un insieme armonioso e senza tempo. È un design che, pur non essendo azzardato, rimane attuale e attraente.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Initiale del 2008 incorporava soluzioni avanzate per il suo tempo. Il motore 2.0t da 170 CV, con il suo blocco in ghisa e testata in alluminio, insieme all'iniezione indiretta e al turbo, offriva un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. La trasmissione automatica a 6 velocità era un punto a favore in termini di comfort di marcia. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 296 mm all'anteriore e dischi da 300 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di arresto. Sebbene i sistemi di assistenza alla guida non siano dettagliati, è lecito aspettarsi che un modello Initiale dell'epoca includesse un equipaggiamento completo in questo aspetto. L'etichetta ambientale C, con emissioni di CO2 di 207 g/km, la collocava nella media del suo segmento per veicoli a benzina di quella potenza.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Renault Laguna Initiale 2.0t 16v da 170 CV Aut. affrontava rivali agguerrite. Modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, l'Opel Insignia o la Peugeot 407 offrivano alternative con approcci diversi in termini di design, motorizzazioni ed equipaggiamento. La Laguna cercava di distinguersi per il suo comfort di marcia, il suo design elegante e un equipaggiamento di serie generoso nella versione Initiale. Tuttavia, la concorrenza era feroce, con marchi tedeschi che si distinguevano per la loro qualità percepita e quelli giapponesi per la loro affidabilità, il che costringeva la Laguna a sforzarsi per catturare l'attenzione degli acquirenti.
Conclusione
La Renault Laguna Initiale 2.0t 16v da 170 CV Aut. del 2008 è una berlina che, nonostante il passare del tempo, rimane un'auto interessante per chi cerca comfort, spazio e un motore affidabile. Il suo design elegante, i suoi interni ben rifiniti e il suo equipaggiamento completo la rendono un'opzione attraente nel mercato dell'usato. Sebbene il suo consumo combinato di 8,8 l/100km e le sue emissioni di 207 g/km di CO2 possano sembrare elevati per gli standard attuali, all'epoca erano cifre competitive. È un'auto che invita a viaggiare, a godersi la strada con tranquillità e ad apprezzare il comfort che offre. In definitiva, una berlina che soddisfa ampiamente il suo compito di trasporto confortevole e distinto.