Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
98CV
Coppia
190Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Max.
177km/h
Peso
1360kg
Prezzo
18,481€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
520 L
66 L
72 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Break 1.9dTi RT · 98 CV (2000)
Descrizione generale
La Renault Laguna Break 1.9dTi RT del 1998, con il suo motore diesel da 98 CV, si presentava come un'opzione familiare robusta ed economica per l'epoca. Questo modello, con carrozzeria station wagon, mirava a offrire un equilibrio tra spazio, comfort e un consumo contenuto, ideale per lunghi viaggi e la vita quotidiana di una famiglia.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Break, la sensazione predominante era di solidità e comfort. Il motore diesel, sebbene non eccellesse per la sua esplosività, offriva una coppia sufficiente per muovere l'insieme con disinvoltura, specialmente su strada. La sospensione, orientata al comfort, assorbiva bene le irregolarità del terreno, rendendo i tragitti piacevoli. Lo sterzo, pur non essendo il più diretto, trasmetteva sicurezza e il cambio manuale a cinque velocità permetteva una guida fluida e prevedibile. Non era un'auto per emozioni forti, ma per godere della tranquillità in ogni chilometro.
Design ed estetica
Il design della Laguna Break del 1998 seguiva le linee sobrie e funzionali dell'epoca, con un'estetica che privilegiava la praticità. La sua carrozzeria station wagon, con una lunghezza di 4628 mm, offriva un bagagliaio generoso di 520 litri, ideale per le esigenze di carico. Le forme arrotondate e l'assenza di stravaganze le conferivano un'immagine intramontabile e discreta, che non cercava di attirare l'attenzione, ma di assolvere al suo compito di veicolo familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna Break 1.9dTi RT incorporava quanto ci si aspettava per un'auto del suo segmento e anno. Il suo motore diesel a iniezione diretta con turbo, di 1870 cc e 98 CV, era un propulsore efficiente per l'epoca, offrendo un consumo combinato di 5,7 l/100km. Disponeva di un cambio manuale a 5 velocità e trazione anteriore. In termini di sicurezza e comfort, presentava elementi come la sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote tirate con elemento torsionale, freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, e servosterzo, che contribuivano a una guida sicura e confortevole.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Break 1.9dTi RT competeva con modelli come la Peugeot 406 Break, la Ford Mondeo Wagon o l'Opel Vectra Caravan. Tutti offrivano proposte simili in termini di spazio e funzionalità, cercando di attrarre famiglie che valorizzavano la capacità di carico e il comfort nei loro spostamenti. La Laguna si differenziava per la sua attenzione al comfort e il suo efficiente motore diesel.
Conclusione
La Renault Laguna Break 1.9dTi RT del 1998 è stata un'auto onesta e funzionale, progettata per soddisfare le aspettative delle famiglie dell'epoca. La sua combinazione di spazio, comfort e un motore diesel economico la rendevano un'opzione molto sensata per chi cercava un veicolo affidabile e pratico per la vita quotidiana e i viaggi. Sebbene non eccellesse per la sua sportività, il suo equilibrio generale e il suo buon comportamento su strada la rendevano una compagna di viaggio molto piacevole.