Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1632kg
Prezzo
35,950€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è un veicolo che incarna eleganza e funzionalità in un unico pacchetto. Progettata per coloro che cercano un'auto familiare con un tocco di distinzione, questo modello offre una combinazione di comfort, spazio e prestazioni diesel efficienti. La sua presenza su strada è inconfondibile, promettendo viaggi piacevoli e un'esperienza di guida raffinata.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione è di aplomb e fluidità. Il motore diesel da 150 CV, combinato con la trasmissione automatica a 6 velocità, offre una risposta energica ma senza stridii, ideale per lunghi viaggi. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra le irregolarità dell'asfalto con maestria, fornendo un comfort di marcia eccezionale. Lo sterzo idraulico, sebbene non il più diretto, contribuisce a una guida rilassata e prevedibile, rendendo ogni viaggio un'esperienza tranquilla e piacevole. È un'auto che invita a divorare chilometri senza fatica.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour Initiale è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee fluide ed eleganti, con una lunghezza di 4803 mm, le conferiscono una presenza imponente e sofisticata. La carrozzeria familiare non sacrifica l'estetica, integrando lo spazio aggiuntivo in modo armonioso. I dettagli Initiale, sebbene non specificati nei dati, includono solitamente finiture di maggiore qualità ed elementi distintivi che ne esaltano l'attrattiva. È un design senza tempo che, anche anni dopo, mantiene il suo fascino e la sua funzionalità, distinguendosi per il suo equilibrio tra forma e funzione.
Tecnologia e caratteristiche
Nel cuore tecnologico di questa Laguna Grand Tour troviamo un motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che eroga 150 CV e una coppia di 340 Nm a 2000 giri/min. La trasmissione automatica a 6 velocità gestisce la potenza in modo efficiente, contribuendo a un consumo combinato di 6,9 l/100km. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività odierne, all'epoca offriva un equipaggiamento completo per la sicurezza e il comfort, con freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, e uno sterzo idraulicamente assistito che garantiva un buon controllo del veicolo. La sua tecnologia si concentra sull'affidabilità e sull'efficienza meccanica.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Grand Tour Initiale affrontava concorrenti agguerriti come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Sportbreak o la Peugeot 407 SW. Ognuno offriva le proprie virtù, ma la Laguna si distingueva per il suo comfort di marcia, il suo design distintivo e un rapporto qualità-prezzo attraente. La sua attenzione al comfort e all'eleganza la differenziava, offrendo un'alternativa solida per coloro che cercavano una familiare con un tocco francese.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. del 2008 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione molto interessante per coloro che apprezzano il comfort, lo spazio e l'eleganza. Il suo motore diesel è robusto ed efficiente, e il suo design, sebbene non il più moderno, mantiene una presenza distinta. È un veicolo ideale per lunghi viaggi in famiglia, offrendo un'esperienza di guida rilassata e sicura. Un'auto che, senza dubbio, ha lasciato un segno nel suo segmento per il suo equilibrio e il suo carattere.