Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1632kg
Prezzo
31,350€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. del 2010 è una station wagon che combina eleganza e funzionalità. Con il suo motore diesel da 150 CV e la trasmissione automatica a 6 velocità, offre un equilibrio tra prestazioni e comfort, ideale per lunghi viaggi e l'uso quotidiano in famiglia. Il suo design, sebbene discreto, denota maturità e una ricerca della praticità che la rendono una compagna di viaggio affidabile e piacevole.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione predominante è di fluidità e aplomb. Il motore dCi da 150 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, eroga la sua forza in modo lineare e sufficiente per muovere l'insieme con disinvoltura, anche a pieno carico. La trasmissione automatica a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata, con cambi di marcia impercettibili che privilegiano il comfort. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto, offrendo un viaggio confortevole per tutti gli occupanti. Lo sterzo idraulico, pur mancando dell'immediatezza dei sistemi più moderni, fornisce una buona assistenza e un feedback prevedibile. In generale, è un'auto che invita alla calma e a godersi il viaggio, senza sorprese o pretese sportive.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour del 2010 è un esercizio di sobrietà ed eleganza. Le sue linee fluide e le proporzioni equilibrate le conferiscono una presenza discreta ma distinta. La carrozzeria station wagon, con i suoi 4803 mm di lunghezza, si integra armoniosamente, offrendo un ampio spazio di carico senza sacrificare l'estetica. I dettagli, come i fari e la griglia, rimangono fedeli al linguaggio di design Renault dell'epoca, cercando un'immagine di qualità e robustezza. L'interno, dal canto suo, si distingue per la sua ergonomia e la qualità dei materiali, con una plancia ben organizzata e sedili comodi che invitano a trascorrere ore al volante. È un design che, pur non essendo rivoluzionario, invecchia con dignità e continua a risultare funzionale e gradevole alla vista.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. del 2010 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati e che oggi continuano ad essere funzionali. Il motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione automatica a 6 velocità, pur non essendo a doppia frizione, offre un funzionamento fluido e contribuisce a un consumo combinato di 6,9 l/100km. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di freni a disco ventilati all'anteriore e massicci al posteriore, e un telaio ben equilibrato. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida dei modelli attuali, il suo equipaggiamento di serie nella versione Privilege era piuttosto completo, offrendo un buon livello di comfort e sicurezza per i suoi occupanti.
Concorrenza
Nel segmento delle station wagon diesel della sua epoca, la Renault Laguna Grand Tour si confrontava con agguerriti concorrenti. Modelli come la Ford Mondeo Sportbreak, la Volkswagen Passat Variant, la Peugeot 407 SW o la Citroën C5 Tourer erano i suoi principali rivali. Ognuno offriva le proprie virtù, dalla dinamica di guida della Mondeo al comfort della C5, passando per la solidità della Passat. La Laguna Grand Tour si posizionava come un'opzione equilibrata, distinguendosi per il comfort di marcia, il design elegante e il buon livello di equipaggiamento, offrendo un'alternativa interessante per coloro che cercavano una station wagon pratica e piacevole da guidare.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. del 2010 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione molto valida per chi cerca una station wagon spaziosa, confortevole e con consumi contenuti. Il suo motore diesel, combinato con la trasmissione automatica, offre un'esperienza di guida rilassata ed efficiente. Il suo design, sebbene discreto, è intramontabile e il suo interno, ben rifinito, invita a viaggiare. È un'auto che svolge egregiamente la sua funzione di trasporto familiare, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni, comfort e praticità. Una scelta sensata per la vita di tutti i giorni e i lunghi viaggi.