Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1558kg
Prezzo
33,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP del 2008 è una proposta che combina l'eleganza di una station wagon con l'efficienza di un motore diesel. Con un prezzo di 33.000 €, questo modello si posiziona come un'opzione attraente per chi cerca spazio, comfort e un consumo contenuto. Il suo motore da 150 CV e la trasmissione manuale a 6 velocità promettono un'esperienza di guida equilibrata e piacevole.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione è di aplomb e fluidità. Il motore diesel da 150 CV risponde con forza fin dai bassi regimi, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi e una velocità massima di 205 km/h. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruota tirata con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno, fornendo un viaggio confortevole. Lo sterzo idraulico assistito, sebbene non sia il più diretto, offre un buon feedback e facilita le manovre. In generale, è un'auto che invita a divorare chilometri con tranquillità e senza fatica.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide ed eleganti, che le conferiscono una presenza distinta sulla strada. La carrozzeria station wagon, con i suoi 4803 mm di lunghezza, 1811 mm di larghezza e 1445 mm di altezza, offre una silhouette equilibrata e funzionale. I dettagli cromati e i cerchi da 17 pollici ne esaltano l'aspetto sofisticato. L'interno, con capacità per cinque occupanti, si distingue per la qualità dei suoi materiali e un design ergonomico che privilegia il comfort. Il bagagliaio, con 508 litri di capacità, è ampio e versatile, ideale per le esigenze di una famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso della potenza. Sebbene manchi di moderni sistemi di assistenza alla guida, la sua dotazione di sicurezza passiva è robusta. Il sistema frenante, con dischi ventilati da 296 mm all'anteriore e dischi da 300 mm al posteriore, garantisce una frenata efficace e sicura.
Concorrenza
Nel segmento delle station wagon diesel della sua epoca, la Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP affrontava concorrenti agguerriti. Modelli come la Ford Mondeo Wagon, la Volkswagen Passat Variant o la Peugeot 407 SW offrivano alternative interessanti in termini di spazio, equipaggiamento e motorizzazioni. Ognuno con i propri punti di forza, la Laguna si distingueva per il comfort di marcia, il design elegante e il buon equilibrio tra prestazioni e consumo.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP del 2008 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto valida per chi cerca una station wagon spaziosa, confortevole e con un motore diesel efficiente. Il suo design intramontabile, il buon comportamento su strada e la sua dotazione la rendono una compagna di viaggio ideale per l'uso quotidiano e per lunghi viaggi. È un'auto che, senza grandi pretese, soddisfa ampiamente le aspettative di una station wagon della sua categoria, offrendo un'esperienza di guida piacevole e un consumo contenuto.