Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1558kg
Prezzo
33,450€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP del 2008 è un veicolo che, a prima vista, promette un'esperienza di guida equilibrata e confortevole. Con il suo motore diesel da 150 CV, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca una familiare con buone prestazioni e consumi contenuti. Il suo design, sebbene non rivoluzionario, ricerca l'eleganza e la funzionalità, caratteristiche che Renault ha saputo imprimere nei suoi modelli di fascia medio-alta. Questa Laguna Grand Tour si presenta come una compagna di viaggio affidabile e spaziosa, ideale per lunghi tragitti e la quotidianità familiare.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione predominante è di morbidezza e comfort. Il motore diesel da 150 CV risponde con solvibilità, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi e una velocità massima di 205 km/h, cifre che, pur non essendo sportive, sono più che adeguate per un uso quotidiano e i viaggi. Il cambio manuale a 6 marce consente un controllo preciso e una buona gestione dei consumi. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno, contribuendo a un viaggio piacevole. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sia il più diretto, offre un buon feedback e facilita le manovre. In generale, è un'auto che invita alla calma e a godersi il viaggio, senza grandi sorprese ma con una sensazione di sicurezza e aplomb.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour Initiale del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide ed eleganti, cercando un equilibrio tra la funzionalità di una familiare e l'estetica di una berlina. Con una lunghezza di 4803 mm e una larghezza di 1811 mm, la sua presenza su strada è notevole. La parte anteriore, con i suoi fari allungati e la distintiva griglia Renault, le conferisce uno sguardo serio e sofisticato. La silhouette laterale si estende dolcemente verso la parte posteriore, dove il portellone si integra armoniosamente, offrendo un comodo accesso a un bagagliaio di 508 litri. I cerchi da 17 pollici, con pneumatici 215/50 R17, completano la sua immagine, aggiungendo un tocco di distinzione. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, si prevede che segua la linea di comfort e qualità delle finiture Initiale, con materiali piacevoli al tatto e un'ergonomia ben pensata.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP del 2008 incorpora soluzioni che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzate. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. La presenza di un filtro antiparticolato (FAP) dimostra un impegno nella riduzione delle emissioni. Sebbene la tecnologia di infotainment non sia specificata, è lecito aspettarsi che disponesse di un sistema audio di qualità e opzioni di connettività di base per l'epoca. La sicurezza attiva e passiva sarebbe stata anche un punto di forza, con sistemi di frenata avanzati (dischi ventilati all'anteriore e dischi al posteriore) e una robusta struttura del telaio. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sia il più moderno, offre una risposta affidabile.
Concorrenza
Nel segmento delle familiari diesel della sua epoca, la Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP si confrontava con concorrenti di peso. Modelli come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Sportbreak, la Peugeot 407 SW o la Citroën C5 Tourer erano i suoi principali avversari. Ognuno offriva le proprie virtù, sia in termini di spazio, dinamica di guida o equipaggiamento. La Laguna cercava di differenziarsi per il suo comfort di marcia, il suo design elegante e un buon rapporto qualità-prezzo, offrendo un'alternativa solida e attraente in un mercato molto competitivo.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP del 2008 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi apprezza il comfort, l'ampiezza e l'efficienza. Il suo motore diesel offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, e il suo design senza tempo le permette di mantenere una presenza dignitosa su strada. È un veicolo pensato per il piacere dei lunghi viaggi e la comodità nella quotidianità, con un chiaro focus sulla funzionalità familiare. Sebbene non sia un'auto che si distingua per la sua sportività, la sua morbidezza di marcia e il suo equipaggiamento la rendono una proposta attraente per un pubblico che cerca un compagno di viaggio affidabile e confortevole.