Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
178CV
Coppia
400Nm
Consumo
6.3l/100
Emissioni
165g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
217km/h
Peso
1638kg
Prezzo
29,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
131 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP del 2008 è una proposta audace ed elegante del marchio francese, che cercava di combinare la versatilità di una station wagon con un tocco sportivo e una tecnologia innovativa. Questo modello, con il suo motore diesel da 178 CV, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, avvolto in una carrozzeria che non passava inosservata nel suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP offriva un'esperienza di guida sorprendentemente agile e precisa, grazie al suo sistema di sterzo integrale 4Control. Questo sistema trasformava la percezione di un'auto familiare, dotandola di una capacità di sterzata e di una stabilità in curva che invitavano a godere di ogni viaggio. Il motore diesel, con i suoi 178 CV e 400 Nm di coppia, rispondeva con forza fin dai bassi regimi, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 217 km/h, cifre molto rispettabili per la sua categoria. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ponte torcente al posteriore, era ben bilanciata per offrire comfort senza sacrificare il dinamismo. I freni a disco ventilati da 320 mm all'anteriore e 300 mm al posteriore garantivano una frenata efficace e sicura. In sintesi, era un'auto che sembrava più piccola e agile di quanto non fosse in realtà, fornendo una sensazione di controllo e divertimento.
Design ed estetica
Il design della Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP si distingueva per le sue linee fluide ed eleganti, che le conferivano una presenza sofisticata e sportiva. La carrozzeria station wagon, lungi dall'essere meramente funzionale, si integrava armoniosamente con il frontale distintivo di Renault e una parte posteriore ben risolta. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/50 R17 completavano la sua estetica, rafforzando il suo carattere dinamico. All'interno, la qualità dei materiali e la cura delle finiture erano evidenti, creando un ambiente accogliente e funzionale. Con 5 porte e 5 posti, offriva un bagagliaio generoso di 508 litri, ideale per lunghi viaggi o per l'uso quotidiano in famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Il fiore all'occhiello tecnologico di questa Laguna era, senza dubbio, il sistema di sterzo integrale 4Control. Questa innovazione permetteva alle ruote posteriori di girare leggermente nella stessa direzione o in quella opposta alle ruote anteriori, migliorando l'agilità nelle curve strette e la stabilità ad alta velocità. Il motore diesel da 1995 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 6 velocità gestiva la potenza in modo efficace, e sebbene mancasse lo Start/Stop, il suo consumo combinato di 6,3 l/100km e le emissioni di CO2 di 165 g/km erano competitivi per l'epoca. La sicurezza era anche un pilastro, con freni ABS, controllo di stabilità e airbag multipli, sebbene le informazioni dettagliate su questi sistemi non siano disponibili nei dati forniti.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP affrontava concorrenti agguerriti come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Sportbreak, la Peugeot 407 SW o l'Opel Insignia Sports Tourer. Sebbene alcuni di essi potessero offrire un maggiore prestigio del marchio o una gamma di motori più ampia, la Laguna si distingueva per il suo innovativo sistema 4Control, che le conferiva un vantaggio significativo in termini di agilità e piacere di guida. Il suo design distintivo e il buon livello di equipaggiamento erano anche punti a suo favore rispetto ai suoi rivali.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP del 2008 è stata un'auto che, pur non raggiungendo il successo commerciale atteso da Renault, ha rappresentato un notevole sforzo per offrire una station wagon diversa, con un tocco sportivo e una tecnologia innovativa. Il suo sistema 4Control la rendeva un'opzione unica nella sua categoria, offrendo un'esperienza di guida gratificante e sicura. Con un design accattivante, un interno ben rifinito e un motore diesel potente ed efficiente, era un'alternativa molto interessante per coloro che cercavano qualcosa di più di una semplice auto familiare. Un veicolo che, senza dubbio, ha lasciato il segno nella storia di Renault per la sua audacia tecnologica.