Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
170CV
Coppia
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
210g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Max.
215km/h
Peso
1563kg
Prezzo
35,100€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0t 16v 170 CV Aut. (2008-2009)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0t 16v da 170 CV con cambio automatico, lanciata nel 2008, si presenta come un'opzione familiare che cerca di combinare comfort e un tocco di distinzione. Con un prezzo di 35.100 euro all'epoca, questo modello si posizionava in un segmento competitivo, offrendo un'alternativa interessante per chi cercava un veicolo spazioso e ben equipaggiato.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna Grand Tour Initiale offre un'esperienza di guida fluida e rilassata. Il motore da 170 CV, combinato con la trasmissione automatica a 6 velocità, fornisce una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, anche se non ci si deve aspettare una sportività travolgente. Il suo focus è più sul comfort di marcia, assorbendo bene le irregolarità del terreno e offrendo un abitacolo silenzioso. Lo sterzo, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione in un'auto di questo tipo, facilitando le manovre in città e fornendo stabilità su strada. È un'auto per godersi lunghi viaggi senza fatica, dove il comfort dei suoi sedili e la fluidità della sua marcia sono i suoi punti di forza.
Design ed estetica
Il design della Laguna Grand Tour del 2008, specialmente nella sua versione Initiale, è caratterizzato da linee fluide ed eleganti che le conferiscono una presenza distinta. La carrozzeria familiare, o Grand Tour, integra il volume aggiuntivo in modo armonioso, senza sacrificare l'estetica. I dettagli cromati e i cerchi da 17 pollici contribuiscono a questa immagine più sofisticata. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è un punto da sottolineare, con una disposizione degli elementi che cerca l'ergonomia e la sensazione di benessere. Sebbene il design interno possa sembrare un po' sobrio per alcuni, la sua funzionalità e la sensazione di spaziosità sono innegabili.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna Grand Tour Initiale del 2008 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto completi. Aveva un motore 2.0 turbo da 170 CV, una cifra rispettabile che offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. La trasmissione automatica a sei velocità era un plus in termini di comfort. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la versione Initiale includeva solitamente climatizzatore automatico, cruise control, sensori di parcheggio e un sistema audio di qualità, tra gli altri. Sebbene non fosse una vetrina delle ultime tecnologie, offriva il necessario per un'esperienza di guida piacevole e sicura.
Concorrenza
Nel mercato del 2008, la Renault Laguna Grand Tour Initiale affrontava forti concorrenti nel segmento delle berline familiari. Modelli come la Ford Mondeo Sportbreak, la Volkswagen Passat Variant, la Peugeot 407 SW o la Citroën C5 Tourer erano i suoi principali avversari. Ognuno offriva le proprie virtù, sia in termini di dinamismo, spazio interno o equipaggiamento, il che significava che la scelta dipendeva in gran parte dalle priorità dell'acquirente. La Laguna cercava di distinguersi per il suo comfort e il suo design elegante.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0t 16v da 170 CV automatica è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'auto familiare comoda, spaziosa e con un tocco di distinzione. Il suo motore offre una risposta adeguata, il cambio automatico offre fluidità e l'interno è ben risolto in termini di qualità e abitabilità. Sebbene non sia la più sportiva del suo segmento, il suo focus sul comfort e sull'eleganza la rende una compagna ideale per lunghi viaggi e la vita familiare quotidiana. È un veicolo che invita a godersi la strada con tranquillità.