Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
170CV
Coppia
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
210g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Max.
215km/h
Peso
1563kg
Prezzo
36,050€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
508 L
66 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2010)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour Initiale del 2008, con il suo motore 2.0 T 16V da 170 CV e trasmissione automatica, si presenta come un'opzione elegante e confortevole nel segmento delle berline familiari. Questo modello, con un prezzo di 36.050 €, mirava a offrire un'esperienza di guida raffinata e un equipaggiamento di alta gamma, ideale per coloro che apprezzavano lo spazio e il comfort nei loro viaggi.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour Initiale, la sensazione predominante è di morbidezza e comfort. Il motore da 170 CV, sebbene non sia uno sfoggio di potenza bruta, offre una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, specialmente in autostrada. La trasmissione automatica a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata e senza scossoni. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, è orientata ad assorbire le irregolarità dell'asfalto, fornendo un viaggio piacevole. Tuttavia, il suo consumo combinato di 8,9 l/100km e le emissioni di CO2 di 210 g/km possono risultare un po' elevate per gli standard attuali, il che potrebbe generare una sensazione di minore efficienza nell'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour Initiale del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide ed eleganti, cercando un'estetica che combinasse dinamismo e sofisticazione. La carrozzeria familiare, o Grand Tour, si integra armoniosamente, offrendo un bagagliaio generoso di 508 litri senza sacrificare l'estetica. I dettagli della versione Initiale, come i cerchi da 17 pollici e le finiture interne, ne esaltano il carattere premium. Sebbene non sia un design rivoluzionario, il suo stile intramontabile le permette di mantenere una presenza distinta sulla strada.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna Grand Tour Initiale del 2008 incorporava elementi che miravano a migliorare l'esperienza di guida e il comfort. Il suo motore 2.0 T a iniezione indiretta con turbo, insieme alla trasmissione automatica a 6 velocità, rappresentava una configurazione avanzata per l'epoca. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e di una direzione assistita idraulicamente. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenza alla guida che vediamo oggi, offriva un equipaggiamento completo per il suo segmento e anno, focalizzato sul comfort e sulla sicurezza degli occupanti.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Laguna Grand Tour Initiale competeva in un segmento molto conteso con modelli come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Sportbreak, la Peugeot 407 SW o la Citroën C5 Tourer. Rispetto a questi, la Laguna si distingueva per il comfort di marcia, il design elegante e un equipaggiamento di serie generalmente più completo nella versione Initiale. Tuttavia, alcuni rivali potevano offrire una dinamica di guida più sportiva o una maggiore efficienza nelle loro motorizzazioni diesel.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. del 2008 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione interessante per chi cerca una berlina familiare spaziosa, confortevole e con un tocco di distinzione. Il suo motore a benzina offre prestazioni fluide e la trasmissione automatica facilita la guida. Sebbene il suo consumo possa essere un punto da considerare, il suo design intramontabile e la sua attenzione al comfort la rendono una piacevole compagna di viaggio. È un veicolo che invita a godersi i lunghi viaggi con tranquillità e spazio per tutta la famiglia.