Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potenza
131CV
Coppia
190Nm
Consumo
6.3l/100
Emissioni
145g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1280kg
Prezzo
20,320€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
372 L
60 L
96 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Mégane Berlina Privilege Tce 130 · 131 CV (2012)
Descrizione generale
La Renault Mégane Berlina Privilege Tce 130 del 2012 è un'auto che, a prima vista, promette un'esperienza di guida equilibrata e confortevole. Con il suo motore a benzina da 131 CV e un cambio manuale a 6 marce, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca una compatta versatile e con un tocco di dinamismo. Il suo design, sebbene abbia già qualche anno, mantiene ancora un'estetica piacevole e funzionale, pensata per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia.
Esperienza di guida
Al volante, la Mégane Tce 130 offre una sensazione di agilità e reattività. Il motore da 1.4 litri, nonostante le sue dimensioni, eroga 131 CV con una buona dose di coppia a bassi regimi grazie al suo turbo, il che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, più che sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Lo sterzo assistito elettricamente e sensibile alla velocità contribuisce a una guida precisa e confortevole, sia in città che in autostrada. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno senza sacrificare il controllo in curva. È un'auto che invita a godersi la strada con fiducia.
Design ed estetica
Il design esterno della Renault Mégane Berlina del 2012 è caratterizzato dalle sue linee fluide e una silhouette che, senza essere rivoluzionaria, risulta attraente e senza tempo. I suoi 4302 mm di lunghezza, 1808 mm di larghezza e 1471 mm di altezza le conferiscono una presenza solida sulla strada. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 205/50 R17, di serie nell'allestimento Privilege, ne esaltano l'aspetto. All'interno, la funzionalità è la chiave, con un abitacolo ben distribuito e materiali che, sebbene non di lusso, soddisfano le aspettative del suo segmento. Il bagagliaio, con 372 litri, offre uno spazio adeguato per i bagagli quotidiani o le fughe del fine settimana.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Mégane del 2012, nella sua versione Privilege, incorpora elementi che migliorano l'esperienza di guida e il comfort. Il motore 1.4 Tce con iniezione indiretta e turbo è un esempio dell'ingegneria dell'epoca, alla ricerca di efficienza e prestazioni. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o assistenza alla guida che vediamo oggi, è dotata di sterzo assistito elettricamente e sensibile alla velocità, freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e un sistema di sospensione che privilegia il comfort. La sua etichetta DGT 'C' e la sua conformità alla normativa Euro 5 riflettono il suo impegno per le emissioni dell'epoca.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte, la Renault Mégane Berlina Privilege Tce 130 del 2012 si confrontava con rivali agguerrite come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Peugeot 308. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, sia in termini di qualità delle finiture, dinamismo di guida o equipaggiamento. La Mégane si distingueva per il suo comfort di marcia, il suo design distintivo e un buon rapporto qualità-prezzo, cercando di attrarre coloro che apprezzavano un equilibrio tra prestazioni e praticità per l'uso quotidiano.
Conclusione
La Renault Mégane Berlina Privilege Tce 130 del 2012 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione sensata e piacevole per chi cerca una compatta affidabile e versatile. Il suo motore da 131 CV offre prestazioni adeguate, il suo design è funzionale e il suo comfort di marcia la rende una buona compagna sia per la città che per i lunghi viaggi. È un veicolo che mantiene le sue promesse, senza grandi pretese, ma con una solida base ingegneristica e un focus sull'esperienza dell'utente.