Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potenza
102CV
Coppia
200Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1205kg
Prezzo
17,120€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
485 L
60 L
75 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Megane Break 1.9 dCi Authentique · 102 CV (2001-2003)
Descrizione generale
La Renault Mégane Break 1.9 dCi Authentique del 1999 è un veicolo che, nonostante i suoi anni, evoca ancora un senso di praticità e affidabilità. Questa station wagon, con il suo motore diesel da 102 CV, si presentava come un'opzione sensata per chi cercava spazio ed economia di carburante in un'epoca in cui i diesel iniziavano a guadagnare terreno. Il suo design, sebbene discreto, prometteva di soddisfare le aspettative di una famiglia media, offrendo un compagno di viaggio robusto e senza grandi pretese.
Esperienza di guida
Al volante della Mégane Break, la sensazione predominante è quella di un'auto onesta e funzionale. Il motore 1.9 dCi, con i suoi 102 CV e 200 Nm di coppia a soli 1500 giri/min, offriva una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, specialmente su strada, dove il suo consumo combinato di 5,4 l/100km era un punto a favore. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, forniva una connessione diretta con la strada, e la sospensione tipo McPherson sull'asse anteriore contribuiva a un comfort di marcia accettabile, assorbendo le irregolarità dell'asfalto senza grandi scossoni. Non era un'auto per emozioni forti, ma per viaggi tranquilli ed efficienti.
Design ed estetica
Il design della Renault Mégane Break del 1999 è un riflesso della funzionalità dell'epoca. Con i suoi 4437 mm di lunghezza e 1699 mm di larghezza, offriva una silhouette allungata e pratica, pensata per massimizzare lo spazio di carico. Le linee erano morbide e arrotondate, senza eccessi, cercando un'estetica intramontabile che non passasse di moda rapidamente. Il frontale, con i suoi fari di dimensioni generose, e il posteriore, con un ampio portellone, rendevano chiaro il suo scopo familiare. L'interno, sebbene sobrio, era progettato per essere ergonomico e durevole, con materiali che resistevano bene al passare del tempo e all'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 1999, la Mégane Break 1.9 dCi Authentique incorporava tecnologie che, per il suo tempo, erano piuttosto avanzate, specialmente nel reparto motore. L'iniezione diretta common rail e il turbo erano elementi chiave per ottenere una buona efficienza e prestazioni diesel competitive. La trasmissione manuale a 5 velocità era la norma, offrendo un controllo diretto sulla potenza. In termini di sicurezza, contava su freni a disco ventilati da 280 mm all'anteriore e dischi da 274 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Sebbene mancasse degli aiuti elettronici moderni, il suo equipaggiamento era sufficiente per l'epoca.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Mégane Break competeva con altre station wagon compatte dell'epoca, come l'Opel Astra Caravan, la Ford Focus Wagon o la Peugeot 306 Break. Tutti offrivano soluzioni simili in termini di spazio e versatilità, ma la Mégane si distingueva per il suo motore dCi, che prometteva una buona combinazione di prestazioni e consumo. Il suo prezzo di 17.120 € la collocava in una posizione competitiva all'interno del mercato, offrendo un'alternativa attraente per le famiglie che cercavano un'auto pratica ed economica da mantenere.
Conclusione
La Renault Mégane Break 1.9 dCi Authentique del 1999 è stata un'auto che ha ampiamente soddisfatto il suo scopo. Ha offerto alle famiglie un veicolo spazioso, economico e affidabile, ideale per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Il suo design funzionale, il suo motore diesel efficiente e il suo comfort di marcia l'hanno resa un'opzione molto popolare all'epoca. Sebbene oggi le sue prestazioni e il suo equipaggiamento possano sembrare modesti, nel suo contesto è stata un'auto molto competente e una scelta intelligente per coloro che apprezzavano la praticità sopra ogni cosa. Un vero cavallo da battaglia che ha lasciato un segno importante nel segmento delle station wagon.