Especificaciones y análisis del Renault Modus
Potenza
86CV
Coppia
200Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Max.
171km/h
Peso
1260kg
Prezzo
14,450€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
198 L
49 L
63 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Modus 1.5 dCi 85 CV Pack Dynamique (2005-2006)
Descrizione generale
La Renault Modus 1.5 dCi 85 CV Pack Dynamique del 2005 si presenta come una proposta compatta e versatile, ideale per la vita urbana e le gite occasionali. Con il suo motore diesel da 86 CV, promette un'efficienza notevole e prestazioni adeguate per l'uso quotidiano, combinando la praticità di un piccolo monovolume con l'agilità necessaria in città. Il suo design, sebbene funzionale, cerca di distinguersi nel segmento dei veicoli utilitari.
Esperienza di guida
Al volante della Modus, la sensazione è di agilità e facilità di guida. Il servosterzo elettrico contribuisce a una guida fluida e precisa, specialmente in ambienti urbani. Il motore 1.5 dCi, con i suoi 86 CV e 200 Nm di coppia, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, il che si traduce in una buona capacità di accelerazione per il suo segmento (13 secondi da 0 a 100 km/h) e una velocità massima di 171 km/h. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a bracci longitudinali con elemento torsionale al posteriore, offre un equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno. I freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori assicurano una frenata efficace e sicura. In generale, è un'auto che trasmette fiducia e comfort nella guida quotidiana.
Design ed estetica
Il design della Renault Modus del 2005 è caratterizzato dalle sue linee arrotondate e da una silhouette che massimizza lo spazio interno in dimensioni compatte. Con 3792 mm di lunghezza, 1695 mm di larghezza e 1589 mm di altezza, il suo aspetto è funzionale e pratico. Le cinque porte facilitano l'accesso, e la sua estetica, sebbene non rivoluzionaria, è piacevole e senza tempo. L'interno, con un bagagliaio di 198 litri, è pensato per offrire la massima abitabilità e modularità, tipico dei monovolume del marchio. I cerchi da 15 pollici con pneumatici 185/60 R15 completano la sua immagine compatta e robusta.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Renault Modus 1.5 dCi 85 CV Pack Dynamique incorpora soluzioni pratiche per la sua epoca. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 5 velocità si accoppia perfettamente alle caratteristiche del motore, ottimizzando il consumo di carburante, che si attesta su un eccellente 4,5 l/100km nel ciclo combinato. Il servosterzo elettrico è un punto da evidenziare, poiché migliora la manovrabilità e riduce lo sforzo in fase di parcheggio. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di sicurezza o connettività dei veicoli attuali, offre l'essenziale per una guida sicura e confortevole.
Concorrenza
Nel mercato del 2005, la Renault Modus competeva con altri monovolume urbani e veicoli utilitari di dimensioni simili. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come l'Opel Meriva, la Fiat Idea o la Citroën C3 Picasso (anche se quest'ultima è arrivata un po' più tardi). Rispetto a questi, la Modus si distingueva per il suo equilibrio tra dimensioni, abitabilità e l'efficienza del suo motore diesel, offrendo un'alternativa pratica ed economica per coloro che cercavano un'auto versatile per la città e i brevi viaggi.
Conclusione
La Renault Modus 1.5 dCi 85 CV Pack Dynamique del 2005 è un veicolo che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'auto compatta, efficiente e pratica. Il suo motore diesel offre un consumo molto contenuto e prestazioni sufficienti per la maggior parte delle situazioni. Il suo design interno massimizza lo spazio, e la sua guida è confortevole e agile. È un'auto onesta, senza grandi pretese, ma che svolge egregiamente la sua funzione di veicolo urbano e familiare di dimensioni contenute. Il suo prezzo di 14.450 euro all'epoca la posizionava come un'opzione competitiva nel suo segmento.