Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potenza
139CV
Coppia
188Nm
Consumo
9.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1540kg
Prezzo
23,300€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 porte
410 L
60 L
102 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege · 139 CV (2001-2002)
Descrizione generale
La Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege del 2000 è una proposta audace di Renault, una monovolume che osa avventurarsi nel terreno dei SUV con trazione integrale. Con un motore a benzina da 139 CV e un design robusto, questo veicolo cercava di offrire la versatilità di una monovolume con la capacità di avventura di un SUV, ideale per coloro che non volevano rinunciare al comfort familiare ma desideravano esplorare oltre l'asfalto. Il suo prezzo di 23.300 € all'epoca lo posizionava come un'opzione interessante per un pubblico che cercava qualcosa di diverso e funzionale.
Esperienza di guida
Al volante della Scenic RX4, la sensazione è di solidità e di una posizione di guida elevata che ispira fiducia. Il motore da 139 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, muove con dignità i 1540 kg del complesso, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12 secondi e una velocità massima di 180 km/h. Su strada, si dimostra stabile, anche se la sua altezza e la sospensione orientata al comfort possono generare un certo rollio nelle curve pronunciate. Fuori dall'asfalto, la trazione AWD offre un plus di sicurezza e capacità, permettendo di affrontare strade sterrate o superfici scivolose con maggiore tranquillità, pur senza la pretesa di essere un fuoristrada puro. Il consumo combinato di 9,5 l/100km è ragionevole per l'epoca e il tipo di veicolo.
Design ed estetica
Il design della Renault Scenic RX4 si distingue chiaramente dalla Scenic convenzionale. La sua estetica è più avventurosa e robusta, con una maggiore altezza da terra, passaruota allargati e protezioni in plastica che le conferiscono un aspetto più campagnolo. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 215/65 R16 rafforzano questa immagine. All'interno, mantiene la modularità e l'abitabilità che caratterizzano la Scenic, con uno spazio generoso per cinque occupanti e un bagagliaio di 410 litri, ideale per le esigenze familiari. I materiali e le finiture, sebbene non lussuosi, sono funzionali e durevoli, pensati per l'uso quotidiano e l'avventura occasionale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Scenic RX4 del 2000 incorporava ciò che ci si aspettava da un veicolo del suo segmento all'epoca. Il suo motore a benzina da 2.0 litri e 16 valvole con iniezione indiretta offriva prestazioni equilibrate. La trazione integrale (AWD) era il suo principale elemento distintivo, fornendo una maggiore aderenza in condizioni difficili. La trasmissione manuale a 5 velocità era l'opzione disponibile. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e ci si aspetta che includesse i sistemi di sicurezza passiva abituali per l'epoca. Il servosterzo e la sospensione anteriore tipo McPherson contribuivano a una guida confortevole e prevedibile.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Scenic RX4 si confrontava con una nicchia di mercato nascente, competendo con veicoli che cercavano di combinare la versatilità familiare con alcune capacità fuoristrada. I suoi principali rivali avrebbero potuto essere modelli come la Fiat Multipla 4x4, la Honda CR-V di prima generazione o la Subaru Forester, sebbene ognuno con la propria interpretazione del concetto. La Scenic RX4 si distingueva per la sua origine monovolume, offrendo una modularità interna superiore a molti SUV dell'epoca, mentre altri rivali potevano offrire maggiori capacità off-road o un approccio più puramente SUV.
Conclusione
La Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege del 2000 è stato un coraggioso tentativo di Renault di fondere due mondi: quello della monovolume familiare e quello del veicolo fuoristrada. Offriva una proposta interessante per coloro che cercavano un'auto versatile, con spazio interno, comfort e la capacità di avventurarsi fuori dall'asfalto grazie alla sua trazione integrale. Sebbene non fosse un fuoristrada puro, la sua estetica robusta e le sue capacità dinamiche la rendevano un'opzione attraente per le famiglie attive. Oggi è un'auto che evoca nostalgia per un'epoca in cui i produttori sperimentavano nuove categorie di veicoli, lasciando un'eredità di funzionalità e avventura.