Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potenza
98CV
Coppia
127Nm
Consumo
7.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
14.3s
Vel. Max.
174km/h
Peso
1390kg
Prezzo
17,060€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
430 L
60 L
72 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Scenic 1.4 16v Confort Authentique · 98 CV (2004-2005)
Descrizione generale
La Renault Scenic 1.4 16v Confort Authentique del 2003 è una monovolume che, nonostante i suoi anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un veicolo familiare pratico ed economico. Con un motore a benzina da 98 CV, offre un ragionevole equilibrio tra prestazioni e consumi, ideale per l'uso quotidiano e le gite occasionali. Il suo design, sebbene non più all'avanguardia, mantiene un'estetica funzionale e piacevole, pensata per il comfort di tutti gli occupanti.
Esperienza di guida
Al volante della Scenic, la sensazione predominante è di comfort e facilità di guida. Il servosterzo elettrico facilita le manovre in città, mentre le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a bracci longitudinali con elemento torsionale al posteriore, assorbono bene le irregolarità del terreno, offrendo una guida fluida. Il motore da 98 CV, sebbene non sia un prodigio di potenza, risponde con sufficiente agilità per l'uso quotidiano, anche se nei sorpassi o nelle salite ripide potrebbe richiedere anticipazione. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 14,3 secondi e una velocità massima di 174 km/h confermano la sua vocazione familiare e tranquilla. Il consumo combinato di 7,2 l/100km è accettabile per la sua epoca e tipo di veicolo.
Design ed estetica
Il design della Renault Scenic del 2003 è caratterizzato da linee morbide e arrotondate, che mirano a massimizzare lo spazio interno e la visibilità. Con 4259 mm di lunghezza, 1805 mm di larghezza e 1621 mm di altezza, le sue proporzioni sono quelle di una monovolume compatta, ma con un'abitabilità sorprendente. Le cinque porte facilitano l'accesso, e il bagagliaio di 430 litri è generoso per i bagagli familiari. L'interno, sebbene sobrio, è ben organizzato, con numerosi vani portaoggetti che ne esaltano il carattere pratico. I materiali, sebbene non di lusso, sono durevoli e funzionali, pensati per resistere all'uso quotidiano di una famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Scenic del 2003, per la sua epoca, offriva l'essenziale. Il suo motore a benzina da 1.4 litri e 16 valvole con iniezione indiretta è una meccanica collaudata e affidabile. La trasmissione manuale a 5 velocità è fluida e precisa. In termini di sicurezza, disponeva degli elementi di base dell'epoca. Il servosterzo elettrico è un punto da sottolineare, poiché migliora l'esperienza di guida in ambienti urbani. Sebbene non incorpori le ultime innovazioni di connettività o assistenza alla guida dei veicoli attuali, la sua tecnologia è robusta e svolge la sua funzione senza complicazioni.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Scenic 1.4 16v Confort Authentique competeva con altre monovolume compatte dell'epoca come la Citroën Xsara Picasso, l'Opel Zafira o la Volkswagen Touran. Rispetto a queste, la Scenic si distingueva per il comfort di marcia, la modularità interna e il buon rapporto qualità-prezzo. Sebbene alcuni rivali potessero offrire motori più potenti o un equipaggiamento più sofisticato, la Scenic si posizionava come un'opzione equilibrata e molto orientata alle esigenze delle famiglie, con un focus sulla praticità e l'abitabilità.
Conclusione
La Renault Scenic 1.4 16v Confort Authentique del 2003 è un veicolo che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione sensata per chi cerca un'auto familiare economica e funzionale. Il suo motore da 98 CV offre prestazioni adeguate per l'uso quotidiano, e il suo design interno è pensato per massimizzare lo spazio e il comfort. È un'auto onesta, senza grandi pretese, ma che svolge egregiamente il suo compito di trasporto familiare. La sua affidabilità, unita a una manutenzione relativamente semplice, la rende una scelta pratica per budget limitati.




