Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potenza
110CV
Coppia
240Nm
Consumo
4.7l/100
Emissioni
124g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1461kg
Prezzo
23,300€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
437 L
60 L
81 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Scénic Limited dCi 110 EDC · 110 CV (2014-2015)
Descrizione generale
La Renault Scenic Limited dCi 110 EDC del 2013 si presenta come un'opzione familiare equilibrata, combinando la praticità di un monovolume con un motore diesel efficiente e una trasmissione automatica. Con un prezzo di 23.300 euro al suo lancio, questo modello mirava a offrire comfort e funzionalità per l'uso quotidiano, distinguendosi per il suo spazio interno e la sua attenzione all'economia di carburante.
Esperienza di guida
Al volante della Scenic dCi 110 EDC, la sensazione è di fluidità e comfort. Il motore diesel da 110 CV, pur non essendo un prodigio di potenza, è più che sufficiente per un uso familiare, offrendo una risposta adeguata nella maggior parte delle situazioni. La trasmissione automatica a doppia frizione (EDC) contribuisce a una guida rilassata e senza strappi, ideale per i tragitti urbani e i lunghi viaggi. La sospensione, orientata al comfort, filtra bene le irregolarità del terreno, anche se può mostrare una certa inclinazione nelle curve pronunciate. Lo sterzo elettrico assistito è fluido e preciso, facilitando le manovre in città. In generale, è un'auto che invita alla calma e a godersi il viaggio in famiglia.
Design ed estetica
Il design della Renault Scenic del 2013, nella sua versione Limited, mantiene le linee caratteristiche dei monovolume del marchio, con un frontale rinnovato che le conferisce un'immagine più moderna e dinamica. Le sue dimensioni compatte (4366 mm di lunghezza) la rendono maneggevole in ambienti urbani, mentre la sua altezza (1640 mm) e larghezza (1845 mm) garantiscono un interno spazioso. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/60 R16 le conferiscono una presenza equilibrata. L'interno, sebbene funzionale, è percepito come ben rifinito, con una disposizione degli elementi che privilegia l'ergonomia e la facilità d'uso. La visibilità è buona in tutte le direzioni, un punto a favore in un'auto familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, la Scenic Limited dCi 110 EDC del 2013 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto completi. Il motore diesel da 1.5 litri e 110 CV è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che contribuisce alla sua efficienza e a emissioni di CO2 contenute (124 g/km). La trasmissione automatica a doppia frizione a 6 velocità (EDC) è uno dei suoi principali punti di forza, offrendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, dispone di elementi come lo sterzo elettrico assistito sensibile alla velocità e un efficace sistema frenante con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori.
Concorrenza
Nel segmento dei monovolume compatti, la Renault Scenic Limited dCi 110 EDC si confrontava con concorrenti come la Citroën C4 Picasso, la Ford C-MAX o la Volkswagen Touran. Rispetto a questi, la Scenic si distingueva per il suo equilibrio tra comfort, spazio interno e l'efficienza del suo motore diesel con cambio automatico. Il suo prezzo competitivo era anche un fattore da considerare, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo nel suo segmento.
Conclusione
La Renault Scenic Limited dCi 110 EDC del 2013 è un monovolume che soddisfa ampiamente le aspettative di una famiglia che cerca un'auto pratica, comoda ed efficiente. Il suo motore diesel e il suo cambio automatico la rendono ideale per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi, mentre il suo design funzionale e il suo interno spazioso garantiscono il comfort di tutti gli occupanti. Sebbene non sia l'auto più emozionante da guidare, la sua affidabilità e la sua attenzione al comfort la rendono un'opzione molto sensata e raccomandabile per coloro che apprezzano la funzionalità sopra ogni altra cosa.