Especificaciones y análisis del Rover 200
Potenza
111CV
Coppia
145Nm
Consumo
7.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
190km/h
Peso
-kg
Prezzo
13,096€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
300 L
50 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 216 Si 5p · 111 CV (1999-2000)
Descrizione generale
La Rover 216 Si del 1995, con il suo motore a benzina da 1.6 litri e 111 CV, si presentava come un'opzione compatta ed elegante sul mercato. Questo modello a 5 porte, con un prezzo di 13.096 €, cercava di combinare la praticità con un tocco di distinzione britannica, offrendo un'alternativa interessante per coloro che cercavano qualcosa di più di una semplice utilitaria.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 216 Si, la sensazione è di agilità e reattività. I suoi 111 CV, gestiti da un cambio manuale a 5 marce, consentono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e una velocità massima di 190 km/h, cifre rispettabili per la sua epoca. Lo sterzo, sebbene non sia specificato il suo tipo, insieme alla sospensione McPherson anteriore, promettono un comportamento dinamico e un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Il consumo combinato di 7,2 l/100km la rendeva un'auto ragionevolmente efficiente per la sua potenza.
Design ed estetica
Il design della Rover 216 Si è un riflesso dell'estetica degli anni '90, con linee morbide e una silhouette compatta a 5 porte. Le sue dimensioni, con 3970 mm di lunghezza, 1690 mm di larghezza e 1420 mm di altezza, la rendevano maneggevole in ambienti urbani, mentre il suo passo di 2500 mm contribuiva a un interno sorprendentemente spazioso per le sue dimensioni. Il bagagliaio di 300 litri offriva una capacità adeguata per l'uso quotidiano. Sebbene il design interno non sia dettagliato, il marchio Rover solitamente puntava su finiture che trasmettevano una sensazione di qualità superiore alla media nel suo segmento.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Rover 216 Si del 1995 incorporava un motore a benzina da 1588 cc con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro, con iniezione indiretta. La costruzione del motore, con blocco e testata in alluminio, era un'indicazione di un design moderno per l'epoca, alla ricerca di leggerezza ed efficienza. Era dotata di trazione anteriore e di una trasmissione manuale a 5 marce, una configurazione standard e collaudata. Per quanto riguarda la sicurezza e il comfort, non vengono specificati dettagli, ma ci si aspetterebbe il minimo indispensabile per un'auto del suo segmento negli anni '90.
Concorrenza
A suo tempo, la Rover 216 Si competeva in un segmento molto affollato, affrontando modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Escort, l'Opel Astra o la Renault Clio. La sua proposta di valore si basava su un design con un tocco più classico e una sensazione di qualità che la differenziava da alcuni dei suoi rivali più generalisti, anche se forse non raggiungeva la robustezza percepita dei modelli tedeschi.
Conclusione
La Rover 216 Si è stata un'auto che, nonostante la sua discreta presenza nella memoria collettiva, offriva una combinazione interessante di prestazioni, design e praticità. Era un veicolo che cercava un equilibrio tra la funzionalità quotidiana e un certo tocco di distinzione, ideale per coloro che apprezzavano un'auto compatta ma con un tocco diverso. Il suo motore agile e il suo design senza tempo la rendevano un'opzione da considerare nel suo segmento, anche se la sua affidabilità a lungo termine, come quella di molte auto dell'epoca, poteva essere un fattore da tenere in considerazione.