Especificaciones y análisis del Rover 25
Potenza
101CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
182km/h
Peso
1130kg
Prezzo
16,413€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
304 L
50 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 25 5p 2.0 D Classic (100 CV) · 101 CV (2000-2004)
Descrizione generale
La Rover 25 5p 2.0 D Classic del 2000 è una compatta che, nonostante il suo aspetto discreto, nasconde un motore diesel da 101 CV che promette efficienza e prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Questo modello, con la sua carrozzeria a cinque porte, mirava a offrire un'opzione pratica ed economica nel segmento, mantenendo un tocco dell'eleganza britannica che caratterizzava il marchio.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 25, la sensazione è quella di un'auto onesta e senza grandi pretese sportive. Il motore diesel da 101 CV, con la sua iniezione diretta e turbo, eroga una coppia di 240 Nm a 2000 giri/min, il che si traduce in una risposta energica fin dai bassi regimi, ideale per la guida urbana e per sorpassare con disinvoltura in autostrada. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi è rispettabile per la sua epoca e il suo segmento. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a braccio tirato con elemento torsionale al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e stabilità, pur senza distinguersi per un'agilità eccezionale. Lo sterzo a cremagliera, senza assistenza variabile, offre una connessione diretta con la strada, anche se può risultare un po' pesante nelle manovre a bassa velocità. Il consumo combinato di 5,2 l/100km è uno dei suoi punti di forza, rendendo questa Rover un'opzione economica nell'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Rover 25 è un riflesso dell'estetica di fine anni '90 e inizio 2000, con linee morbide e una silhouette compatta. I suoi 3990 mm di lunghezza, 1690 mm di larghezza e 1420 mm di altezza la posizionano come un'auto maneggevole in ambienti urbani. La carrozzeria a cinque porte ne enfatizza la praticità. Sebbene non sia un design che cerchi l'estravaganza, la sua estetica è funzionale e senza tempo, con dettagli che evocano la tradizione del marchio. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, offriva solitamente un ambiente sobrio e ben rifinito, con materiali che cercavano la durabilità e un'ergonomia semplice.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Rover 25 2.0 D Classic del 2000 si presenta con le soluzioni meccaniche abituali del suo tempo. Il suo motore diesel da 1994 cc, con iniezione diretta, turbo e intercooler, è il cuore della sua efficienza. La trasmissione manuale a 5 velocità è incaricata di gestire la potenza del motore, inviandola alle ruote anteriori. Per quanto riguarda la sicurezza e il comfort, i dati non specificano elementi avanzati, ma ci si aspetta che disponesse dei sistemi di base dell'epoca. La sospensione anteriore indipendente e posteriore semi-indipendente, insieme ai freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, costituiscono un insieme meccanico collaudato e affidabile.
Concorrenza
Nel suo segmento e nella sua epoca, la Rover 25 2.0 D Classic competeva con modelli come la Volkswagen Golf IV 1.9 TDI, la Ford Focus 1.8 TDCi o l'Opel Astra 2.0 DTI. Rispetto a questi, la Rover offriva un motore diesel competitivo in termini di consumo e prestazioni, anche se forse con un'immagine di marca meno consolidata in alcuni mercati. Il suo prezzo di 16.413 € la collocava in una posizione attraente all'interno dell'offerta di compatte diesel dell'epoca, cercando un equilibrio tra costo e equipaggiamento.
Conclusione
La Rover 25 5p 2.0 D Classic del 2000 è una compatta diesel che si distingue per la sua efficienza e le prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Il suo design discreto e funzionale, combinato con un motore robusto ed economico, la rende un'opzione interessante per chi cerca un veicolo pratico e a basso consumo. Sebbene non sia un'auto che entusiasmi per la sua sportività o per la sua tecnologia all'avanguardia, svolge egregiamente la sua funzione di mezzo di trasporto affidabile ed economico, mantenendo un certo fascino britannico che la differenzia dalle sue rivali più generaliste.