Especificaciones y análisis del Rover 45
Potenza
117CV
Coppia
160Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1125kg
Prezzo
17,540€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
470 L
55 L
86 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 45 4p 1.8 Classic (117 CV) · 117 CV (2003-2004)
Descrizione generale
La Rover 45 del 2000, nella sua versione 1.8 Classic da 117 CV, è una berlina che evoca un'epoca in cui l'eleganza britannica si fondeva con la funzionalità. Questo modello a quattro porte, con il suo motore a benzina da 1.8 litri e 117 cavalli, offriva una proposta interessante per coloro che cercavano un'auto con un certo tocco distintivo senza rinunciare alla praticità quotidiana. Il suo lancio nel 2000 la posizionò come un'opzione da considerare nel segmento delle berline compatte, distinguendosi per il suo comfort e un design che, sebbene discreto, manteneva l'essenza del marchio.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 45 1.8 Classic, la sensazione predominante è di morbidezza e comfort. Il motore da 117 CV, con il suo blocco e testata in alluminio, eroga la potenza in modo lineare, senza grandi eccessi, ma con sufficiente spinta per muoversi agilmente nel traffico urbano e affrontare viaggi su strada. Il cambio manuale a cinque marce si manovra con precisione, contribuendo a un'esperienza di guida rilassata. La sospensione, con parallelogramma deformabile sia all'anteriore che al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, offrendo un viaggio piacevole per tutti gli occupanti. Non è un'auto di grandi emozioni sportive, ma piuttosto una fedele compagna per la vita di tutti i giorni, dove comfort e tranquillità sono prioritari. Il suo sterzo, sebbene non il più comunicativo, svolge correttamente la sua funzione, e i freni a disco su entrambi gli assi (ventilati all'anteriore) offrono una frenata sicura.
Design ed estetica
Il design della Rover 45 a 4 porte è un riflesso della sobrietà e dell'eleganza che caratterizzavano il marchio. Le sue linee sono classiche e senza tempo, senza cadere negli eccessi. La carrozzeria a quattro porte, con una lunghezza di 4517 mm, una larghezza di 1700 mm e un'altezza di 1394 mm, le conferisce una presenza equilibrata e proporzionata. I dettagli cromati, sebbene sottili, aggiungono un tocco di distinzione. L'interno, sebbene non lussuoso, è ben rifinito e offre un'atmosfera accogliente. I sedili sono comodi e lo spazio è adeguato per cinque occupanti, con un bagagliaio di 470 litri che risulta piuttosto pratico. Il design generale cerca la funzionalità e il comfort, senza rinunciare a un'estetica che, per molti, rimane attraente.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2000, la Rover 45 1.8 Classic incorporava una tecnologia che, sebbene non all'avanguardia, soddisfaceva le aspettative dell'epoca. Il suo motore a benzina da 1795 cc, con iniezione indiretta e quattro valvole per cilindro, offriva un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza per il suo segmento. La costruzione del motore in alluminio contribuiva a un peso contenuto del veicolo (1125 kg), il che si rifletteva positivamente sul consumo combinato di 7.3 l/100km. La trasmissione manuale a cinque velocità era standard, e il sistema frenante con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori assicurava una buona capacità di arresto. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, forniva una risposta adeguata. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la Classic offriva il necessario per un viaggio confortevole, senza grandi sfoggi tecnologici, ma con l'affidabilità che ci si aspettava da un'auto della sua categoria.
Concorrenza
A suo tempo, la Rover 45 1.8 Classic affrontava una dura concorrenza nel segmento delle berline compatte. I suoi principali rivali includevano modelli come la Volkswagen Bora, la Ford Focus Berlina, l'Opel Astra Berlina e la Renault Mégane Classic. Di fronte a questi, la Rover 45 cercava di distinguersi per il suo tocco di distinzione britannica e una maggiore enfasi sul comfort di marcia. Mentre alcuni rivali potevano offrire una dinamica di guida più sportiva o un design più moderno, la Rover puntava sull'eleganza discreta e un'esperienza di guida più rilassata, cercando un pubblico che valorizzasse la tradizione e il comfort al di sopra delle prestazioni pure o della tecnologia più avanzata.
Conclusione
La Rover 45 1.8 Classic del 2000 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, mantiene il suo fascino. È un veicolo che non cerca di impressionare con cifre da capogiro o un design rivoluzionario, ma si concentra sull'offrire un'esperienza di guida confortevole e un ambiente interno piacevole. Il suo motore da 117 CV è sufficiente per l'uso quotidiano e il suo consumo è ragionevole per l'epoca. È un'opzione interessante per coloro che cercano un'auto con personalità, che si allontani dal convenzionale e che offra un buon livello di comfort. Sebbene il marchio Rover non esista più, questo modello è un ricordo di un'epoca in cui l'eleganza britannica aveva un posto nel mercato delle berline compatte, offrendo un'alternativa con carattere e un tocco di distinzione.