Especificaciones y análisis del Rover 45
Potenza
117CV
Coppia
160Nm
Consumo
8.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1225kg
Prezzo
18,012€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
370 L
55 L
86 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 45 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Descrizione generale
La Rover 45 1.8 Classic del 2000 è una berlina che, nonostante il suo aspetto discreto, offriva una proposta interessante nel suo segmento. Con il suo motore a benzina da 117 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, cercava di combinare il comfort con prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Il suo prezzo di 18.012 € all'epoca la posizionava come un'opzione da considerare per chi cercava un'auto funzionale con un tocco di distinzione britannica.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 45, la sensazione generale è di fluidità e comfort. Il motore da 1.8 litri, con i suoi 117 CV, offre una risposta progressiva, ideale per una guida rilassata in città e in autostrada. La trasmissione automatica, sebbene non sia la più sportiva, svolge la sua funzione in modo efficiente, effettuando i cambi di marcia in modo quasi impercettibile. La sospensione, a quadrilatero deformabile sia all'anteriore che al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, contribuendo a un viaggio piacevole. Tuttavia, non aspettatevi un'esperienza di guida emozionante; il suo focus è più sul comfort e sulla tranquillità.
Design ed estetica
Il design della Rover 45 è un riflesso dell'estetica automobilistica dei primi anni 2000, con linee sobrie e una classica silhouette da berlina a 4 porte. Le sue dimensioni compatte, con 4362 mm di lunghezza e 1700 mm di larghezza, la rendevano maneggevole in ambienti urbani. L'interno, sebbene non si distinguesse per il lusso, offriva una disposizione funzionale e materiali che, per l'epoca, erano accettabili. La capacità del bagagliaio di 370 litri era sufficiente per le esigenze di una piccola famiglia o per l'uso quotidiano. Nel complesso, un design che cercava l'eleganza discreta senza grandi ostentazioni.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Rover 45 1.8 Classic del 2000 incorporava ciò che era considerato standard per il suo segmento all'epoca. Il suo motore a benzina da 1.8 litri con iniezione indiretta e 16 valvole per cilindro era una meccanica collaudata. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non fosse a doppia frizione, offriva un'esperienza di guida senza interruzioni. In termini di sicurezza e comfort, disponeva di elementi di base come freni a disco ventilati anteriori e tamburo posteriori, e un servosterzo che facilitava le manovre. Non aspettatevi grandi schermi tattili o sistemi avanzati di assistenza alla guida, poiché questi non erano comuni all'epoca.
Concorrenza
All'epoca, la Rover 45 competeva in un segmento molto affollato, affrontando modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Renault Mégane. Rispetto a questi, la Rover 45 cercava di distinguersi con un tocco di eleganza britannica e un'attenzione al comfort di marcia. Tuttavia, in termini di prestazioni pure o di innovazione tecnologica, le sue rivali europee offrivano spesso opzioni più moderne e dinamiche. Il suo consumo combinato di 8,7 l/100km era paragonabile a quello dei suoi concorrenti a benzina di potenza simile.
Conclusione
La Rover 45 1.8 Classic del 2000 è stata un'auto che ha puntato sul comfort e sulla funzionalità, con un design classico e un motore che svolgeva il suo compito senza grandi pretese. Era un'opzione sensata per chi cercava un veicolo affidabile per l'uso quotidiano, con un tocco di distinzione che la differenziava dalla massa. Sebbene non si distinguesse per la sua sportività o per la tecnologia all'avanguardia, offriva un'esperienza di guida piacevole e un buon livello di comfort per i suoi occupanti. Un'auto che, nonostante la sua discrezione, ha lasciato il segno nella storia del marchio.