Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD · 211 CV (2009-2010)

2008
Gasolina
AWD
Manual 6v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

Potenza

211CV

Coppia

300Nm

Consumo

8.1l/100

Emissioni

194g/km

0-100 km/h

8.5s

Vel. Max.

230km/h

Peso

-kg

Prezzo

37,440

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

AWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

419 L

Serbatoio

61 L

Potenza

155 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima211 CV / 155 kW
Coppia massima300 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio61 L
Bagagliaio419 L

Analisi dettagliata della Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD · 211 CV (2009-2010)

Descrizione generale

La Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD del 2008 è una proposta che combina la praticità di una station wagon con lo spirito sportivo e la trazione integrale, una combinazione insolita che la faceva spiccare nel suo segmento. Con 211 CV e un motore turbocompresso, prometteva un'esperienza di guida emozionante e sicura, mantenendo l'essenza distintiva del marchio svedese.

Esperienza di guida

Al volante di questa Saab, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore 2.0T eroga la sua potenza in modo lineare e deciso, spingendo con determinazione fin dai bassi regimi grazie al turbo. La trazione integrale XWD offre un'aderenza eccezionale, trasmettendo grande fiducia in curva e in condizioni di scarsa aderenza. Lo sterzo è preciso e le sospensioni, sebbene ferme, filtrano bene le irregolarità, offrendo un equilibrio tra comfort e dinamismo. È un'auto che invita a godersi la strada, con un piacevole sound del motore e una risposta agile sorprendente per un veicolo delle sue dimensioni.

Design ed estetica

Il design della Saab 9-3 Sport Hatch Aero è inconfondibilmente Saab, con linee fluide e una silhouette elegante che combina la funzionalità di una station wagon con un tocco sportivo. Il frontale, con la sua caratteristica griglia e i fari, le conferisce una forte personalità. La parte posteriore, con il portellone inclinato e i fari distintivi, rafforza il suo carattere dinamico. All'interno, l'ergonomia è fondamentale, con una plancia orientata al guidatore e materiali di buona qualità che creano un ambiente sobrio ma accogliente. I sedili sono comodi e offrono un buon supporto, ideali per i lunghi viaggi.

Tecnologia e caratteristiche

Nel reparto tecnologico, la Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore 2.0T a iniezione indiretta con turbo e intercooler offriva prestazioni notevoli e un'efficienza ragionevole. La trazione integrale XWD, uno dei suoi grandi punti di forza, distribuiva la potenza in modo intelligente tra le quattro ruote per ottimizzare la trazione e la stabilità. Disponeva di un sistema di freni a disco ventilati su entrambi gli assi per una frenata efficace e una sospensione ben calibrata per un comportamento dinamico. Sebbene non si distinguesse per schermi tattili o moderni assistenti alla guida, la sua tecnologia si concentrava sulla sicurezza e sul piacere di guida.

Concorrenza

A suo tempo, la Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD affrontava rivali di peso nel segmento delle station wagon premium con aspirazioni sportive. Competeva con modelli come l'Audi A4 Avant quattro, la BMW Serie 3 Touring xDrive o la Volvo V50 T5 AWD. Rispetto a questi, la Saab offriva un'alternativa con un design più distintivo, un'attenzione alla sicurezza e una personalità unica che la differenziava dalle proposte tedesche più convenzionali.

Conclusione

La Saab 9-3 Sport Hatch Aero 2.0T XWD del 2008 è un'auto con carattere, che offre una combinazione attraente di sportività, praticità e sicurezza. Il suo motore potente, la trazione integrale e un design senza tempo la rendono un'opzione interessante per chi cerca qualcosa di diverso nel segmento delle station wagon premium. È un veicolo che, nonostante il passare del tempo, continua a trasmettere una sensazione di qualità e un genuino piacere di guida, un vero riflesso dell'ingegneria svedese.