Especificaciones y análisis del Saab 9-4X
Potenza
300CV
Coppia
400Nm
Consumo
12.1l/100
Emissioni
281g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Max.
230km/h
Peso
2085kg
Prezzo
55,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
485 L
80 L
221 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo 300 CV AWD Aut. (2011-2012)
Descrizione generale
Il Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo da 300 CV AWD Aut. del 2012 è un SUV che incarna l'essenza del marchio svedese, offrendo una proposta distintiva in un segmento competitivo. Con il suo motore potente e la trazione integrale, si posiziona come un'opzione per coloro che cercano un veicolo familiare con un tocco di sportività ed esclusività. Il suo prezzo di 55.500 € all'epoca rifletteva il suo posizionamento premium e la qualità dei suoi componenti.
Esperienza di guida
Al volante del 9-4X Aero, la sensazione di potenza è immediata grazie ai suoi 300 CV e 400 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi, sebbene non sia la più veloce della sua categoria, è sufficiente per offrire una risposta agile su strada. La trazione integrale (AWD) e la sospensione McPherson anteriore insieme al parallelogramma deformabile posteriore, con barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, promettono un comportamento dinamico e sicuro. Lo sterzo idraulico assistito e sensibile alla velocità contribuisce a un'esperienza di guida connessa e precisa. Tuttavia, il suo consumo combinato di 12,1 l/100km e le emissioni di 281 g/km di CO2 ci ricordano che siamo di fronte a un motore a benzina di grande cilindrata e potenza, il che può generare un impatto sul portafoglio e sulla coscienza ecologica.
Design ed estetica
Il design del Saab 9-4X Aero è inconfondibilmente Saab, con linee che combinano eleganza e robustezza. I suoi 4828 mm di lunghezza, 1905 mm di larghezza e 1711 mm di altezza gli conferiscono una presenza imponente su strada. I cerchi da 20 pollici con pneumatici 235/55 R20 non solo ne esaltano l'estetica, ma contribuiscono anche alla sua stabilità. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, dovrebbe seguire la filosofia Saab di funzionalità ed ergonomia, con un tocco di lusso discreto. La capacità del bagagliaio di 485 litri è adeguata per le esigenze familiari, anche se non eccezionale nel suo segmento.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, il Saab 9-4X Aero del 2012 incorpora un motore 2.8 Turbo a 6 cilindri a V, con iniezione indiretta e intercooler, che eroga 300 CV. La trasmissione automatica a 6 velocità e la trazione integrale (AWD) sono elementi chiave che garantiscono prestazioni ottimali in diverse condizioni. I freni a disco ventilati da 345 mm all'anteriore e 315 mm al posteriore assicurano una capacità di frenata efficace. Sebbene non vengano menzionati sistemi avanzati di assistenza alla guida, tipici dei veicoli più moderni, la sua dotazione meccanica è solida e affidabile per la sua epoca.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV premium di medie dimensioni, il Saab 9-4X Aero si confrontava con rivali del calibro di BMW X5, Mercedes-Benz ML, Audi Q7 o Volvo XC90. Sebbene questi concorrenti offrissero una maggiore varietà di motorizzazioni e un maggiore riconoscimento del marchio, il Saab 9-4X si distingueva per la sua esclusività e la sua attenzione alla sicurezza e al design scandinavo. Il suo motore da 300 CV lo collocava nella parte alta dell'offerta di potenza, competendo con versioni più performanti dei suoi rivali.
Conclusione
Il Saab 9-4X Aero 2.8 Turbo da 300 CV AWD Aut. del 2012 è un veicolo che, nonostante la sua breve vita sul mercato, ha lasciato un segno. È un SUV potente, con un design distintivo e un'attenzione alla sicurezza e al comfort. La sua esclusività e il suo carattere unico lo rendono un'opzione interessante per coloro che cercano qualcosa di diverso dai marchi premium tradizionali. Tuttavia, il suo elevato consumo e le incertezze sul marchio Saab all'epoca potrebbero aver influenzato la sua limitata diffusione. È un'auto per gli appassionati del marchio e per coloro che apprezzano l'originalità.