Especificaciones y análisis del Santana 300
Potenza
96CV
Coppia
132Nm
Consumo
8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
150km/h
Peso
1125kg
Prezzo
15,440€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 porte
- L
42 L
70.6 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Santana 300 Gasolina Lona Superlujo · 96 CV (2005-2006)
Descrizione generale
Il Santana 300 Benzina Telo Superluxe del 2005 è un veicolo che evoca un'epoca in cui l'avventura e la funzionalità erano prioritarie. Con il suo design robusto e la sua capacità fuoristrada, questo modello si presentava come un'opzione per coloro che cercavano un'auto senza pretese, ma con una grande capacità di affrontare strade difficili. Il suo motore a benzina da 96 CV, combinato con una trasmissione manuale a 5 velocità e trazione integrale, prometteva un'esperienza di guida autentica e diretta, lontana dalle complessità dei SUV moderni.
Esperienza di guida
Guidare il Santana 300 è un'esperienza che ti connette direttamente con la strada e l'ambiente. L'assenza di lussi e la semplicità della sua meccanica ti fanno sentire ogni imperfezione del terreno, ogni giro del motore. Non è un'auto per chi cerca il comfort assoluto, ma per chi apprezza la sensazione di controllo e la capacità di superare gli ostacoli. La sua velocità massima di 150 km/h e la sua accelerazione, sebbene non spettacolari, sono sufficienti per un veicolo della sua categoria, invitando a una guida più tranquilla ed esplorativa. La sospensione anteriore tipo McPherson e l'asse rigido posteriore, insieme ai freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, offrono una risposta onesta e prevedibile, sebbene senza la sofisticazione di sistemi più moderni. È un'auto che ti chiede di guidarla, di sentirla, di sporcarti le mani.
Design ed estetica
Il design del Santana 300 è puramente funzionale e robusto, riflettendo il suo scopo di veicolo fuoristrada. Con le sue 3 porte e la sua carrozzeria in tela, trasmette un'immagine di libertà e avventura. Le linee sono semplici e dirette, senza ornamenti inutili, il che gli conferisce un carattere intramontabile e resistente. Le sue dimensioni compatte, con 3672 mm di lunghezza e 1630 mm di larghezza, lo rendono agile su terreni complicati, mentre la sua altezza di 1665 mm gli conferisce una buona distanza da terra. L'interno, sebbene spartano, è progettato per essere pratico e durevole, con materiali che resistono all'uso intenso. È un design che non cerca di impressionare, ma di svolgere la sua funzione con efficienza e affidabilità.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia del Santana 300 Benzina Telo Superluxe del 2005 è, come ci si aspetterebbe, semplice e focalizzata sulla durabilità e la funzionalità. Il suo motore da 1.6 litri e 96 CV, con iniezione indiretta e testata e blocco in alluminio, è un esempio di ingegneria collaudata e affidabile. La trazione integrale permanente e il cambio manuale a 5 velocità sono i pilastri della sua capacità fuoristrada, offrendo un controllo diretto sulla potenza. Non aspettatevi sistemi di infotainment avanzati o sofisticati aiuti alla guida; qui la tecnologia si limita all'essenziale per garantire il movimento e la resistenza in qualsiasi situazione. I pneumatici 205/70 R15, insieme allo sterzo a ricircolo di sfere, completano un pacchetto tecnico che privilegia la robustezza rispetto all'innovazione digitale.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il Santana 300 affrontava rivali che condividevano la sua filosofia di veicolo fuoristrada puro e senza compromessi. Modelli come il Suzuki Jimny, con le sue dimensioni compatte e la sua comprovata capacità off-road, erano concorrenti diretti. Altri veicoli come il Lada Niva offrivano anche un'alternativa economica e robusta per coloro che cercavano un'auto per la campagna. Questi rivali, così come il Santana 300, erano caratterizzati dalla loro semplicità meccanica, dalla trazione integrale e dal loro design funzionale, attraendo un pubblico che valorizzava la durabilità e la capacità di avventura al di sopra del comfort o del lusso.
Conclusione
Il Santana 300 Benzina Telo Superluxe del 2005 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. Rappresenta l'essenza del veicolo fuoristrada, spogliato di artifici e concentrato sulla capacità di andare dove gli altri non possono. Il suo prezzo di 15.440 € all'epoca lo rendeva accessibile a molti, offrendo una porta d'ingresso nel mondo dell'avventura. Sebbene non sia l'auto più veloce, né la più comoda, il suo fascino risiede nella sua autenticità e nella promessa di esperienze indimenticabili. È un'auto per chi ama la guida pura, la natura e la libertà di esplorare senza limiti. Un vero classico per gli amanti dell'autentico.