Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potenza
140CV
Coppia
320Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
171g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
193km/h
Peso
1643kg
Prezzo
24,650€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
452 L
60 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD (2010)
Descrizione generale
La SEAT Altea Freetrack del 2009, nella sua versione 2.0 TDI da 140 CV con trazione 4WD, si presenta come un'opzione versatile e robusta all'interno del segmento dei monovolume compatti con aspirazioni campestri. Con un prezzo di 24.650 €, questo modello offriva una combinazione interessante di spazio, funzionalità e capacità di affrontare strade meno battute, grazie alla sua trazione integrale e a un'estetica più avventurosa. Il suo motore diesel, noto per la sua efficienza e le buone prestazioni, lo rendeva un compagno ideale sia per l'uso quotidiano che per le fughe in famiglia.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea Freetrack, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore 2.0 TDI da 140 CV, con i suoi 320 Nm di coppia fin dai bassi regimi, offre una risposta energica e sufficiente per muovere con agilità i suoi 1643 kg. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi è adeguata per il suo segmento, e la velocità massima di 193 km/h consente lunghi viaggi senza problemi. La trazione 4WD fornisce un extra di sicurezza e fiducia in condizioni di scarsa aderenza o su piste semplici, sebbene non sia un fuoristrada puro. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno senza sacrificare troppo l'assetto su strada. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e contribuisce a una guida piacevole.
Design ed estetica
Il design della SEAT Altea Freetrack si distingue dalla Altea convenzionale per un'estetica più robusta e avventurosa. I suoi passaruota allargati, le protezioni in plastica sui sottoporta e i paraurti specifici le conferiscono un'immagine più campestre e muscolosa. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/50 R17 rafforzano questa impressione. Nonostante queste modifiche, mantiene l'essenza di monovolume, con una carrozzeria a 5 porte e un interno spazioso. Le dimensioni di 4493 mm di lunghezza, 1788 mm di larghezza e 1622 mm di altezza, insieme a un passo di 2576 mm, garantiscono un buon abitacolo e un bagagliaio di 452 litri, molto pratico per l'uso familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Altea Freetrack del 2009 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano competitivi. Il motore 2.0 TDI con iniezione diretta tramite iniettore-pompa, turbo a geometria variabile e intercooler, era un riferimento in termini di efficienza e prestazioni. La trazione integrale 4WD, gestita elettronicamente, offriva un plus di sicurezza. All'interno, sebbene non si distinguesse per una profusione di schermi tattili, disponeva di un equipaggiamento funzionale e ben risolto, con un sistema audio integrato e i controlli abituali a portata di mano del conducente. La sicurezza attiva e passiva era anch'essa presente, con freni a disco ventilati sull'asse anteriore e dischi su quello posteriore, e un telaio ben messo a punto.
Concorrenza
Nel mercato del 2009, la SEAT Altea Freetrack si confrontava con rivali come la Volkswagen CrossTouran, la Renault Scénic Conquest o la Peugeot 3008, sebbene quest'ultima con un approccio più crossover. Competeva anche indirettamente con alcuni SUV compatti dell'epoca, come la Nissan Qashqai o la Ford Kuga, offrendo un'alternativa più spaziosa e con un approccio più monovolume ma con capacità off-road limitate. La sua proposta di monovolume con trazione integrale ed estetica avventurosa la posizionava in una nicchia specifica, cercando clienti che apprezzavano la versatilità e un tocco di distinzione.
Conclusione
La SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV 4WD del 2009 è stata un veicolo che ha saputo combinare la praticità di un monovolume con la robustezza e la capacità di trazione di un SUV leggero. Il suo motore diesel offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, con un dato combinato di 6,5 l/100km e emissioni di 171 g/km di CO2. Era un'opzione ideale per famiglie attive che cercavano un'auto versatile, capace di affrontare sia gli spostamenti quotidiani che le avventure del fine settimana fuori dall'asfalto. Il suo design distintivo e il suo buon comportamento dinamico la rendevano una proposta attraente nel suo segmento.