Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potenza
105CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
146g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1405kg
Prezzo
20,419€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
409 L
55 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport (2004-2006)
Descrizione generale
La SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport del 2004 è una monovolume compatta che ha fatto irruzione sul mercato con la promessa di combinare la funzionalità familiare con un tocco di dinamismo spagnolo. Con il suo motore diesel da 105 CV, offriva un'opzione equilibrata per chi cercava efficienza e prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Questo modello, nella sua versione Sport, cercava di distinguersi con un'estetica più marcata e un equipaggiamento che ne esaltava il carattere.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea 1.9 TDI 105 CV Sport, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore diesel, sebbene non sia un'esplosione di potenza, eroga i suoi 250 Nm di coppia a bassi regimi (1900 giri/min), il che si traduce in una risposta energica in città e una discreta capacità di recupero su strada. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,3 secondi non è fulminante, ma sufficiente per la maggior parte delle situazioni. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, insieme al servosterzo elettrico, offre un buon equilibrio tra comfort e agilità, facendo sentire l'auto stabile e prevedibile. Il consumo combinato di 5,4 l/100km è un punto di forza, offrendo un'autonomia considerevole grazie al suo serbatoio da 55 litri.
Design ed estetica
Il design della SEAT Altea del 2004 era, all'epoca, una proposta fresca e distintiva nel segmento delle monovolume. Con i suoi 4280 mm di lunghezza, 1768 mm di larghezza e 1568 mm di altezza, presentava una silhouette più sportiva e meno 'scatolare' rispetto a molti dei suoi rivali. Le linee tese e i fari affilati le conferivano un'aria moderna e dinamica. La versione Sport accentuava questa immagine con dettagli specifici, sebbene i cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16 le conferissero già una buona presenza. L'interno, con capacità per cinque occupanti, si distingueva per la sua funzionalità e una buona abitabilità, con un bagagliaio di 409 litri che, pur non essendo il più grande, era molto sfruttabile.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport del 2004 incorporava soluzioni pratiche per l'epoca. Il motore 1.9 TDI era un riferimento in termini di efficienza e affidabilità, con iniezione diretta tramite iniettore-pompa, turbo a geometria variabile e intercooler, il che garantiva buone prestazioni e un consumo contenuto. Il servosterzo elettrico contribuiva a una guida più confortevole e precisa. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida di oggi, il suo equipaggiamento di serie nella versione Sport offriva già elementi che miglioravano l'esperienza di guida e la sicurezza, come i freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori, e una sospensione ben risolta per il suo segmento.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle monovolume compatte, la SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport si confrontava con rivali agguerriti come la Renault Scénic, la Citroën C4 Picasso, l'Opel Zafira o la Ford C-Max. Ognuno offriva le proprie virtù, ma l'Altea si distingueva per il suo design più sportivo, il suo feeling di guida più dinamico e la comprovata efficienza del suo motore TDI, il che la rendeva un'opzione attraente per chi cercava un equilibrio tra spazio, praticità e un certo carattere al volante.
Conclusione
La SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport del 2004 è stata un'auto che ha saputo trovare il suo posto nel mercato. Offriva una combinazione molto interessante di design accattivante, un motore diesel efficiente e affidabile, e un comportamento dinamico che la differenziava da altre monovolume più puramente focalizzate sulla praticità. Era un'opzione ideale per le famiglie che non volevano rinunciare a un certo piacere di guida e che apprezzavano l'economia d'uso. Il suo prezzo di 20.419 € all'epoca la posizionava come un'alternativa competitiva e ben equipaggiata.