Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potenza
150CV
Coppia
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
203km/h
Peso
1490kg
Prezzo
24,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
409 L
55 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2008-2009)
Descrizione generale
La SEAT Altea del 2004, nella sua versione Stylance 2.0 FSI da 150 CV con cambio Tiptronic, si presenta come una proposta interessante nel segmento dei monovolume compatti. Con un prezzo di 24.000 euro al suo lancio, questo veicolo cercava di combinare la funzionalità familiare con un tocco di dinamismo e lo stile inconfondibile del marchio spagnolo. Il suo motore a benzina da 150 CV prometteva una guida agile, mentre il suo design mirava a rompere con la monotonia abituale della sua categoria.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea Stylance 2.0 FSI, la sensazione generale è quella di un'auto equilibrata. Il motore da 150 CV, sebbene non sia un'esagerazione di potenza, offre una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, specialmente su strada. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi è corretta per il suo segmento. Il cambio automatico Tiptronic a 6 velocità contribuisce a una guida fluida e confortevole, anche se a volte può sembrare un po' lento nelle sue transizioni. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, offre un buon compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno senza sacrificare eccessivamente la tenuta in curva. Lo sterzo assistito elettrico è preciso e offre un buon feedback. Tuttavia, il consumo combinato di 8,9 l/100km (NEDC) può risultare un po' elevato per gli standard attuali, e in città, con 12,7 l/100km, si fa sentire nel portafoglio. In generale, è un'auto che invita a lunghi viaggi con comfort, ma senza grandi pretese sportive.
Design ed estetica
Il design della SEAT Altea del 2004 era, a suo tempo, una dichiarazione d'intenti. Rompeva con le linee più conservative di altri monovolume, optando per un'estetica più sportiva e giovanile. I suoi fari affilati, la griglia distintiva di SEAT e le linee fluide che percorrono la carrozzeria le conferiscono una personalità propria. L'altezza di 1568 mm e la larghezza di 1768 mm le conferiscono una presenza robusta, mentre la lunghezza di 4280 mm la mantiene di dimensioni gestibili per la città. L'interno, sebbene funzionale, non si distingue per grandi lussi, ma per una buona ergonomia e una sensazione di spaziosità. Il bagagliaio di 409 litri è sufficiente per le esigenze di una piccola famiglia, e la versatilità dei sedili permette di ampliare lo spazio di carico quando necessario. In definitiva, un design che cercava di differenziarsi e che, in gran parte, ci è riuscito.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la SEAT Altea Stylance 2.0 FSI del 2004 incorporava elementi comuni all'epoca. Il motore 2.0 FSI a iniezione diretta di benzina, con aspirazione variabile, era un esempio della ricerca di efficienza e prestazioni. La trasmissione automatica Tiptronic a 6 velocità offriva la comodità di un cambio automatico con la possibilità di una gestione sequenziale. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 288 mm all'anteriore e dischi da 255 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Lo sterzo assistito elettrico contribuiva a una guida più confortevole e precisa. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida che vediamo oggi, l'Altea offriva un equipaggiamento tecnologico adeguato per il suo segmento e anno di fabbricazione, incentrato sulla funzionalità e sul comfort del conducente e dei passeggeri.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei monovolume compatti, la SEAT Altea Stylance 2.0 FSI si confrontava con rivali agguerriti. Modelli come la Renault Scénic, la Citroën C4 Picasso o la Ford C-Max offrivano alternative con approcci diversi in termini di design, spazio interno e equipaggiamento. Ognuno di essi presentava i propri punti di forza, sia in modularità, comfort di marcia o tecnologia. L'Altea cercava di differenziarsi con il suo design più sportivo e una sensazione di guida più dinamica, rivolgendosi a coloro che cercavano qualcosa di più di un semplice veicolo familiare. La scelta tra questi modelli dipendeva in gran parte dalle priorità dell'acquirente, poiché ognuno offriva un'esperienza distinta.
Conclusione
La SEAT Altea Stylance 2.0 FSI del 2004 è stato un coraggioso tentativo di SEAT di offrire un monovolume con un carattere proprio. Il suo design distintivo, il suo motore da 150 CV e il suo cambio Tiptronic la rendevano un'opzione interessante per chi cercava un'auto familiare con un tocco di dinamismo. Sebbene il suo consumo potesse essere un punto da considerare, il suo equilibrio tra comfort e stabilità, insieme a un interno funzionale, la rendevano una piacevole compagna di viaggio. In definitiva, un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora la sua personalità e che, per molti, ha rappresentato un'alternativa fresca nel suo segmento.