Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potenza
150CV
Coppia
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
203km/h
Peso
1490kg
Prezzo
24,522€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
409 L
55 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2008)
Descrizione generale
La SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI del 2004 è una monovolume che cercava di combinare la funzionalità familiare con un tocco di dinamismo. Con il suo motore a benzina da 150 CV e il cambio automatico Tiptronic, prometteva un'esperienza di guida confortevole e con sufficiente brio per l'uso quotidiano e i viaggi.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea Sport-up, la sensazione è di controllo e stabilità. La sospensione, sebbene orientata al comfort, consente una buona tenuta in curva, senza eccessivi rollii. Il motore 2.0 FSI da 150 CV, pur non essendo un razzo, eroga la sua potenza in modo lineare e sufficiente per la maggior parte delle situazioni, anche se il consumo in città può essere elevato. Il cambio Tiptronic a 6 velocità offre transizioni fluide, contribuendo a una guida rilassata. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e la sensazione dei freni, con dischi ventilati anteriori, ispira fiducia.
Design ed estetica
Il design della SEAT Altea, opera di Walter de Silva, era all'epoca una proposta fresca e audace nel segmento delle monovolume. Le sue linee fluide, il frontale distintivo con i fari a mandorla e la caratteristica 'linea dinamica' che percorre la fiancata le conferiscono una personalità propria. La versione Sport-up aggiunge dettagli che ne esaltano il carattere sportivo, come i cerchi da 17 pollici e un'estetica più marcata, senza sacrificare la funzionalità delle sue cinque porte e un interno spazioso.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Altea Sport-up del 2004 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto completi. Il motore 2.0 FSI con iniezione diretta e aspirazione variabile ottimizzava l'erogazione di potenza e il consumo. La trasmissione automatica Tiptronic a sei velocità offriva comfort ed efficienza. In termini di sicurezza, contava su freni ABS e un telaio ben risolto con sospensione McPherson anteriore e parallelogramma deformabile posteriore, garantendo un buon comportamento dinamico. L'equipaggiamento interno includeva elementi di comfort e connettività di base per l'epoca.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle monovolume compatte, la SEAT Altea Sport-up si confrontava con rivali agguerriti come la Renault Scénic, la Citroën C4 Picasso, la Ford C-Max o l'Opel Zafira. Ognuno offriva le proprie virtù, sia in modularità interna, comfort di marcia o equipaggiamento. L'Altea si differenziava per il suo design più sportivo e una sensazione di guida più dinamica, cercando di attrarre coloro che non volevano rinunciare a certe sensazioni al volante nonostante la necessità di spazio.
Conclusione
La SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI Tiptronic del 2004 è un veicolo che ha saputo combinare la versatilità di una monovolume con un design accattivante e un comportamento dinamico notevole per la sua categoria. Offre un motore solvente e una trasmissione confortevole, ideale per chi cerca un'auto familiare con un tocco di sportività. La sua abitabilità e il bagagliaio la rendono pratica per l'uso quotidiano, mentre la sua estetica rimane riconoscibile. È un'opzione interessante per chi valuta l'equilibrio tra funzionalità e un certo piacere di guida.