Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potenza
170CV
Coppia
350Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
167g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
211km/h
Peso
1521kg
Prezzo
25,550€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
409 L
55 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea FR 2.0 TDI 170 CV DPF (2008-2009)
Descrizione generale
La SEAT Altea FR 2.0 TDI da 170 CV, una monovolume compatta che ha fatto irruzione sul mercato nel 2004, si presenta come un'opzione dal carattere marcatamente sportivo. Questa versione FR, lanciata tra il 2008 e il 2009, prometteva di combinare la versatilità familiare con prestazioni emozionanti, cercando un equilibrio tra funzionalità e passione per la guida. Con un prezzo di 25.550 euro all'epoca, si posizionava come un'alternativa attraente per chi cercava qualcosa di più di un semplice veicolo familiare.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea FR 2.0 TDI, la sensazione di potenza è innegabile. I suoi 170 CV e 350 Nm di coppia, disponibili da 1800 giri/min, offrono una risposta decisa che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e una velocità massima di 211 km/h. La trasmissione manuale a 6 marce permette di sfruttare al massimo il motore diesel, mentre le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 312 mm sull'asse anteriore, promettono un comportamento dinamico e sicuro. Nonostante la sua natura di monovolume, l'Altea FR cerca di trasmettere un'esperienza di guida agile e divertente, senza dimenticare il suo scopo familiare.
Design ed estetica
Il design della SEAT Altea FR del 2004 è caratterizzato dalle sue linee sportive e dinamiche, che cercano di dissimulare la sua carrozzeria da monovolume. Con una lunghezza di 4325 mm e un'altezza di 1568 mm, la sua estetica si allontana dalle monovolume tradizionali, cercando un'aria più giovanile e aggressiva. I dettagli specifici della versione FR, come i cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17, contribuiscono a rafforzare questa immagine sportiva. L'interno, sebbene funzionale e spazioso con 5 posti e un bagagliaio di 409 litri, mantiene la sobrietà caratteristica del marchio, con un focus sull'ergonomia e la facilità d'uso.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la SEAT Altea FR 2.0 TDI del 2004 incorporava soluzioni tipiche della sua epoca. Il suo motore diesel da 1968 cc con iniezione diretta a pompa iniettore, turbo a geometria variabile e intercooler, era un punto di riferimento in termini di efficienza e prestazioni. Lo sterzo assistito elettrico a cremagliera contribuiva a una guida più confortevole e precisa. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida dei veicoli attuali, offriva un equipaggiamento standard che includeva elementi come il controllo di stabilità e trazione, essenziali per la sicurezza. Il suo consumo combinato di 6,2 l/100km e le emissioni di CO2 di 167 g/km lo collocavano nella categoria ambientale B, un dato rilevante per l'epoca.
Concorrenza
Nel segmento delle monovolume compatte con aspirazioni sportive, la SEAT Altea FR 2.0 TDI si confrontava con rivali come la Ford C-Max, la Renault Scénic o l'Opel Zafira, sebbene pochi di essi offrissero una versione con un approccio così marcatamente prestazionale. La sua proposta di combinare la versatilità di una monovolume con la potenza di un motore diesel da 170 CV la differenziava, attirando un pubblico che cercava un'auto familiare con un tocco extra di emozione al volante. Il suo prezzo competitivo la posizionava anche favorevolmente rispetto a opzioni più premium.
Conclusione
La SEAT Altea FR 2.0 TDI da 170 CV è stato un tentativo coraggioso di SEAT di iniettare sportività nel segmento delle monovolume. Offriva un motore potente e un comportamento dinamico che la distingueva dai suoi concorrenti più conservatori. Sebbene il suo design possa sembrare un po' datato oggi, all'epoca era una proposta fresca e attraente. Per coloro che cercavano un'auto familiare che non rinunciasse alle sensazioni di guida, l'Altea FR era un'opzione da considerare, un veicolo che, nonostante la sua carrozzeria, invitava a godersi la strada.