Especificaciones y análisis del SEAT Córdoba
Potenza
90CV
Coppia
210Nm
Consumo
4.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.6s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1159kg
Prezzo
15,345€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
455 L
45 L
66 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Córdoba 4p 1.9 TDi Tour 90 CV (2002)
Descrizione generale
La SEAT Córdoba 4 porte 1.9 TDi Tour da 90 CV, prodotta tra il 2002 e il 2002, rappresenta un'opzione sensata ed economica per chi cerca un veicolo affidabile e con consumi contenuti. Questo modello, con il suo motore diesel a iniezione diretta, turbo e intercooler, offriva una combinazione di prestazioni ed efficienza che lo rendeva molto attraente nel suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante della Córdoba 1.9 TDi, la sensazione predominante è quella di un'auto onesta e prevedibile. I suoi 90 CV, erogati a 3750 giri/min, e una coppia motore di 210 Nm a 1900 giri/min, forniscono una risposta adeguata per l'uso quotidiano, consentendo una guida agile in città e competente su strada. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,6 secondi non è fulminea, ma sufficiente per la maggior parte delle situazioni. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote interconnesse con elemento torsionale, insieme ai freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, offrono un equilibrio tra comfort e sicurezza. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, trasmette una connessione diretta con la strada, rendendo ogni viaggio un'esperienza controllata e senza intoppi. Il consumo combinato di 4,9 l/100km è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza, invitando a percorrere chilometri senza preoccuparsi eccessivamente del rifornimento.
Design ed estetica
Il design della SEAT Córdoba 4 porte del 1999, sebbene funzionale, è caratterizzato da linee sobrie e un'estetica che privilegia la praticità. Con una lunghezza di 4163 mm, una larghezza di 1640 mm e un'altezza di 1424 mm, le sue proporzioni sono equilibrate per una berlina compatta dell'epoca. La carrozzeria a 4 porte e il bagagliaio di 455 litri sottolineano la sua vocazione familiare e di uso quotidiano, offrendo uno spazio interno sufficiente per cinque occupanti. Sebbene non cerchi l'estravaganza, il suo design intramontabile le permette di mantenere una presenza discreta ma efficace sulla strada.
Tecnologia e caratteristiche
Nel cuore tecnologico di questa Córdoba si trova il suo motore diesel da 1.9 litri, con iniezione diretta, turbo e intercooler, una configurazione che all'epoca era sinonimo di efficienza e durata. Con 4 cilindri e 2 valvole per cilindro, questo propulsore con blocco in ferro e testata in alluminio, offriva una compressione di 19,5, ottimizzando il consumo di gasolio. La trasmissione manuale a 5 velocità, con trazione anteriore, assicurava un controllo preciso e un'esperienza di guida diretta. Sebbene mancasse delle sofisticazioni elettroniche dei veicoli moderni, la sua tecnologia si concentrava sulla robustezza meccanica e sull'affidabilità, elementi molto apprezzati dai conducenti dell'epoca.
Concorrenza
Nel suo segmento, la SEAT Córdoba 4 porte 1.9 TDi Tour da 90 CV competeva con modelli come la Volkswagen Polo Classic, la Renault Clio Symbol o l'Opel Corsa Sedan. Rispetto a questi, la Córdoba si distingueva per il suo motore diesel di comprovata affidabilità e il suo eccellente rapporto tra prestazioni e consumi. Il suo bagagliaio generoso e il suo prezzo competitivo di 15.345 € la rendevano un'alternativa molto attraente per coloro che cercavano un'auto pratica ed economica, senza rinunciare alla qualità costruttiva del Gruppo Volkswagen.
Conclusione
La SEAT Córdoba 4 porte 1.9 TDi Tour da 90 CV è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto valida per chi apprezza l'economia d'uso e l'affidabilità. Il suo motore diesel è un esempio di efficienza e durata, e il suo design funzionale la rende una compagna ideale per la vita di tutti i giorni. È un veicolo che svolge ampiamente il suo compito, offrendo un trasporto sicuro ed economico, con un tocco di emozione in ogni chilometro percorso.