Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potenza
200CV
Coppia
280Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
179g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1530kg
Prezzo
30,330€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 porte
460 L
70 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Exeo Sport 2.0 TSI 200 CV Multitronic (2012)
Descrizione generale
La SEAT Exeo Sport 2.0 TSI da 200 CV con cambio Multitronic, lanciata nel 2012, è una berlina che, nonostante la sua nota origine, ha saputo trovare il suo spazio. Con un prezzo di 30.330 €, offriva una proposta interessante per chi cercava un'auto con un tocco sportivo e l'affidabilità dell'ingegneria tedesca, ma con il distintivo carattere spagnolo di SEAT. Questo modello si presentava come un'opzione equilibrata tra prestazioni e comfort, ideale per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi.
Esperienza di guida
Al volante della Exeo Sport 2.0 TSI, la sensazione è di controllo e dinamismo. I suoi 200 CV si fanno sentire con un'erogazione di potenza fluida ma decisa, grazie al motore 2.0 TSI e al cambio Multitronic, che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. Lo sterzo idraulico, sensibile alla velocità, offre una risposta precisa, invitando a godere di ogni curva. La sospensione multilink, sia anteriore che posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, contribuisce a una tenuta eccezionale e a una stabilità che ispira fiducia, anche alla sua velocità massima di 235 km/h. È un'auto che ti fa sentire connesso alla strada, senza sacrificare il comfort nei lunghi viaggi.
Design ed estetica
Il design della SEAT Exeo, sebbene basato sulla piattaforma dell'Audi A4 B7, è stato adattato per riflettere l'identità di SEAT. Nella sua versione Sport del 2012, si distingueva per un'estetica elegante e allo stesso tempo atletica. Le linee fluide della sua carrozzeria berlina a 4 porte, combinate con cerchi da 17 pollici (225/45 R17), le conferivano una presenza distinta. I dettagli esterni, come i fari e la griglia, si integravano armoniosamente, proiettando un'immagine di solidità e buon gusto. All'interno, la qualità dei materiali e la cura delle finiture creavano un ambiente accogliente e funzionale, con un bagagliaio di 460 litri che offriva una grande versatilità.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto il cofano, la Exeo Sport 2.0 TSI ospitava un motore a benzina da 1984 cc con iniezione diretta, turbo e intercooler, che erogava 200 CV a 6000 giri/min e una coppia di 280 Nm da 1800 giri/min. Questo propulsore, combinato con la trasmissione automatica Multitronic, offriva un'efficienza notevole per la sua potenza, con un consumo combinato WLTP di 7,7 l/100km ed emissioni di CO2 di 179 g/km. Sebbene mancasse di sistemi Start/Stop, la sua tecnologia di aspirazione variabile e la costruzione del motore (blocco in ghisa e testata in alluminio) assicuravano prestazioni ottimali e una durata comprovata. Lo sterzo idraulico assistito sensibile alla velocità era un punto a favore in termini di sensazioni di guida.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la SEAT Exeo Sport 2.0 TSI si confrontava con concorrenti di peso come la Volkswagen Passat, l'Opel Insignia o la Ford Mondeo. Il suo principale vantaggio risiedeva nell'offrire una base meccanica Audi a un prezzo più competitivo, il che la rendeva un'alternativa attraente per chi cercava qualità e prestazioni senza il costo aggiuntivo dei marchi premium. Sebbene non raggiungesse il livello di sofisticazione tecnologica di alcuni dei suoi rivali più moderni, il suo equilibrio tra prestazioni, comfort e prezzo la rendeva un'opzione molto da tenere in considerazione.
Conclusione
La SEAT Exeo Sport 2.0 TSI del 2012 è stata una berlina che ha saputo combinare sportività e praticità, offrendo un motore potente ed efficiente, un design accattivante e un interno ben risolto. Era un'auto da godere sulla strada, con una dinamica di guida che invitava a percorrere chilometri, e allo stesso tempo, un compagno affidabile per la vita di tutti i giorni. Il suo rapporto qualità-prezzo, unito alla robustezza della sua ingegneria, la rendevano un'opzione molto sensata ed emotivamente soddisfacente per coloro che apprezzavano l'esperienza di guida.